Nemecká sieť Supercharger spoločnosti Tesla je už roky otvorená aj pre iné značky. Väčšina vodičov iných značiek ju však stále nevyužíva.
Prieskum medzi 2 507 nemeckými vodičmi batériových elektromobilov, ktorí nabíjajú na verejných staniciach, ktorý 7. októbra 2026 zverejnila stuttgartská výskumná spoločnosť USCALE, zistil, že Superchargers používa 88 % vodičov Tesla. Medzi vodičmi všetkých ostatných značiek ich používa 13 % a 3 % ich využívajú ako preferovanú nabíjaciu službu.
Ako si nemeckí vodiči vyberajú nabíjaciu službu
USCALE toto leto uskutočnila aj každoročný prieskum BDEW o nabíjaní, ktorý ani raz nespomenul Teslu. Táto štúdia ju meria priamo. Preferovaná služba je tá, ktorá má komerčný význam. Respondenti USCALE aktívne používajú približne tri nabíjacie služby na osobu, novší vodiči elektromobilov 2,4, no ich obľúbená služba zabezpečuje 68 % nabíjacích relácií, a teda získava približne dve tretiny tržieb.
Po vynechaní vodičov Tesla sa preferencie rozdeľujú takto:
| Typ poskytovateľa | Podiel preferencií |
|---|---|
| Veľké energetické spoločnosti (EnBW mobility+, E.ON Drive, EWE Go) | 32% |
| Ropné spoločnosti (Aral pulse, Shell Recharge) | 23% |
| Vlastné nabíjacie služby automobiliek | 18% |
| Čisto nabíjacie siete (IONITY, Fastned, Allego) | 11% |
| Maloobchodníci (Aldi, Lidl, Edeka) | 8% |
| Mestské energetické spoločnosti | 2% |
| Poskytovatelia roamingu | 2% |
Vodiči uvádzajú tri veci, ktoré rozhodujú o ich obľúbenej službe: vhodné lokality, spoľahlivosť a jednoduchú aplikáciu. Cena je dôležitá pri prvom výbere služby a na rozdiel od očakávaní má menší význam, keď ju už používajú.
Známe, vysoko hodnotené, nevyužívané
Rozdiel nevyzerá ako problém reputácie. Graf USCALE, ktorý ukazuje, ako každá značka premieňa povedomie na používanie, uvádza podiel vodičov iných značiek než Tesla, ktorí poznajú Superchargers, ale nevyužívajú ich, približne na 36 %, oproti 13 %, ktorí ich používajú. Ide o najväčšiu skupinu informovaných nepoužívateľov v grafe, tesne pred E.ON Drive. USCALE uvádza, že pri všetkých poskytovateľoch väčšina nepoužívateľov vníma značky, ktoré pozná, pozitívne alebo neutrálne a približne tretina by ich vyskúšala.
Ľudia, ktorí nabíjanie Tesla používajú, ho hodnotia takmer na najvyššej úrovni. V skóre Net Promoter Score sa umiestňuje na druhom mieste zo 17 služieb v štúdii:
| Nabíjacia služba | Net Promoter Score |
|---|---|
| Vlastné služby automobiliek | 53 |
| Tesla | 52 |
| IONITY | 49 |
| Shell Recharge | 48 |
| Aral pulse | 47 |
| Allego (najnižšie zo 17) | 16 |
Medzi vlastnými vodičmi Tesla dosahujú Superchargers skóre 62, oproti priemeru 16,8 pre nemecký energetický sektor. To je odlišný obraz než v US, kde štúdia J.D. Power z roku 2026 posunula sieť Supercharger na štvrté miesto v oblasti nákladov.
Čo to znamená pre vodičov Tesla
Prieskum zodpovedá údajom o reláciách, o ktorých TeslAnt informoval deň predtým. Tesla prevádzkuje približne jednu zo štrnástich nemeckých rýchlonabíjačiek, no získala 15,2 % relácií DC nabíjania v treťom štvrťroku. Keďže sieť vôbec používa len 13 % ostatných vodičov, túto prevádzku pravdepodobne z väčšej časti vytvára vlastný vozový park Tesla.
Pre vodiča Tesla z toho prakticky vyplýva, že otvorenie siete zatiaľ v Nemecku prilákalo pomerne málo pravidelných používateľov z iných značiek. Pre Teslu je to nevyužitý trh: sieť, ktorú jej používatelia hodnotia takmer najvyššie a ktorú na každého vodiča inej značky, čo ju používa, poznajú a nevyužívajú takmer traja ďalší. Viac z nich pri stojanoch zároveň znižuje náklady na prevádzku lokality, čo je argument, ktorý Tesla teraz uvádza hostiteľom programu Supercharger for Business.
Dve výhrady. USCALE uskutočnila online prieskum v júli 2026 a 505 z 2 507 respondentov prišlo cez sociálne médiá, teda zo skupiny, ktorú firma označuje za názorovo vyhranenú a nereprezentatívnu pre väčšinu vodičov elektromobilov. Údaj 36 % je odčítaný z grafu USCALE, nie zverejnený ako číslo.