Sieť Superchargerov Tesly klesla v štúdii J.D. Power 2026 na štvrté miesto. Zapríčinila to cena.

Sieť Superchargerov Tesly prvýkrát za šesť rokov stratila prvé miesto v štúdii J.D. Power o verejnom nabíjaní v USA a dôvodom nie je spoľahlivosť ani pokrytie. Je ním to, koľko nabíjanie stojí.

V štúdii 2026 U.S. Electric Vehicle Experience (EVX) Public Charging Study získala Tesla medzi sieťami rýchleho DC nabíjania 701 bodov z 1 000 — o rok skôr to bolo 709 — a to stačilo na pád z prvého na štvrté miesto po piatich rokoch na čele.

Rebríček rýchleho DC nabíjania za rok 2026

IONNA obsadila prvé miesto v prvom roku, keď mala nárok na ocenenie, a odstup nie je malý: od Tesly ju delí 106 bodov. Štúdia vychádzala z odpovedí 6 594 majiteľov batériových elektromobilov a plug-in hybridov zozbieraných medzi januárom a júnom 2026.

Tesla sa nezhoršila. Zmenilo sa meradlo

Titulok znie ako zrútenie, no čísla pod ním opisujú stúpajúci príliv. Spokojnosť s rýchlym DC nabíjaním medziročne vzrástla o 12 bodov na rekordných 666 a zlepšilo sa všetkých desať kategórií, ktoré J.D. Power meria. Dostupnosť nabíjačiek si polepšila o 27 bodov, bezpečnosť lokality a cena nabíjania zhodne o 18. Podiel neúspešných nabíjacích návštev klesol zo 14 % na 12 % relácií.

Osembodový prepad Tesly sa odohral na tomto pozadí, a preto je štvrté miesto horšou správou, než naznačuje samotný pokles. Konkurenti vybudovali spoľahlivé lokality bohaté na vybavenie a dobehli náskok, ktorý si Tesla budovala celé desaťročie, zatiaľ čo jej vlastné skóre kleslo.

J.D. Power pripisuje pokles Tesly konkrétne faktorom platby a ceny. Ceny rýchleho DC nabíjania stúpli a na Superchargeroch zaplatí elektromobil inej značky za kWh o niečo viac než Tesla. Sieť, ktorá sa otvorí každej značke, zdedí názor každej značky na svoje ceny — vrátane vodičov, ktorí si spolu s autom nekúpili aj jeho cenový model.

Čo to znamená pre európskych majiteľov

Ide o štúdiu z USA, s americkými sieťami a americkými cenami, takže samotný rebríček sa prenášať nedá. IONNA v Európe nepôsobí. Mechanizmus však už beží aj tu.

Tesla počas roka 2026 otvára Superchargery iným značkám naprieč Európou, naposledy v celej svojej poľskej sieti so zverejnenými sadzbami pre vozidlá iných značiek. Je to presne tá istá zmena, ktorá pretvorila americké skóre Tesly: širšia a rozmanitejšia zákaznícka základňa hodnotí sieť podľa ceny, a nie z vďaky za to, že vôbec existuje.

Európska konkurencia zároveň priostruje. Nový 12-stojanový hub Ionity v Greenwichi je jedným z vlny mestských ultrarýchlych lokalít a nabíjacia marža Fastnedu dosiahla v prvom polroku 2026 88 % — ide o rivala, ktorý má priestor súťažiť cenou, keď sa preň rozhodne.

Poctivé čítanie

Tesla má stále hustotu a spoľahlivosť, vďaka ktorým bola sieť Superchargerov dôvodom, prečo si mnohí toto auto kúpili. Čo už nemá, je nespochybniteľný nárok na to byť najlepšou sieťou na používanie, a vec, ktorá ju o tento nárok pripravila, je cena za kWh na displeji. Pre majiteľov to vôbec nie je zlá správa: cena je jediný faktor rebríčka, ktorý sa zlepší, keď vyhrá niekto iný.