BMW Group predala v 3. štvrťroku 2026 celkovo 110 257 elektromobilov. Európa vzrástla o 37,5 %, Čína sa zmenšila o štvrtinu.

BMW Group zverejnila dodávky za tretí štvrťrok 13. októbra 2026. Od júla do septembra odovzdala zákazníkom po celom svete 110 257 batériových elektromobilov, o 7,2 % viac než pred rokom, zatiaľ čo celkové dodávky klesli o 6,3 % na 551 072. Plne elektrické bolo každé piate auto. Za deväť mesiacov je obraz slabší: 314 552 elektromobilov, o 2,7 % menej, pri celkovom objeme skupiny 1 707 799 áut, čo je pokles o 4,9 %.

Štvrťrok ťahala Európa

Rast je takmer výlučne európsky. BMW a MINI dodali za štvrťrok v Európe 81 941 elektromobilov, o 37,5 % viac, a elektrických bolo 34,7 % zo všetkého, čo na kontinente predali. Nemecko vzrástlo o 38,5 %, počet kusov však skupina neuvádza. Čína celkovo klesla o 24,8 %, Spojené štáty vzrástli o 2,5 % a mimo Európy skupina regionálne rozdelenie elektromobilov nezverejňuje. Jochen Goller, člen predstavenstva zodpovedný za predaj, uviedol, že „v zložitých trhových podmienkach sme dokázali obstáť v Európe a v USA” a že nové objednávky elektromobilov „potvrdzujú náš kurz”. Správa opakuje údaj o viac než 100 000 európskych objednávkach modelu iX3, ktorý TeslAnt rozoberal v septembri, a uvádza, že sedan i3 z radu Neue Klasse práve vstúpil na trh.

Kde stojí Tesla

Tesla dodala v rovnakom štvrťroku 486 532 áut, o 2,1 % menej, a podľa regiónov ich nerozdeľuje. Spomedzi nemeckých skupín, ktoré už výsledky zverejnili, Volkswagen Group dodal 240 200 elektromobilov, o 4,7 % menej, pričom v Európe vzrástol o 19,6 % na 209 100, a Mercedes-Benz predal rekordných 68 400. Predaj elektromobilov Volvo Cars vzrástol za štvrťrok o 29 %.

Európsky objem elektromobilov BMW vo výške 81 941 kusov už výrazne presahuje tretinu jeho celkových predajov v regióne, teda mix, ktorý Tesla má z definície a ktorý Volkswagen dosahuje len v knihe objednávok. Rozdiel je v smerovaní: európske dodávky elektromobilov BMW vzrástli o 37,5 % v štvrťroku, v ktorom sa jeho čínsky biznis zmenšil o štvrtinu, takže rast elektromobilov skupiny závisí od jedného regiónu.

Čo to znamená pre európskeho majiteľa Tesly

BMW je prémiový výrobca, ktorý má v Európe objemom elektromobilov k Tesle najbližšie, a jeho rast prichádza zo segmentov, v ktorých pôsobia Model 3 a Model Y: iX3 proti Modelu Y, sedan i3 proti Modelu 3 a rad MINI pod oboma. Keď je každý tretí predaj BMW a MINI v Európe elektrický, porovnanie, s ktorým sa zákazníci stretnú v predajni BMW, už nie je výnimkou. Deväťmesačné čísla zároveň ukazujú hranice: globálne dodávky elektromobilov skupiny sú stále pod úrovňou minulého roka a čínsky pokles nie je vyvážený. Ďalším dátovým bodom budú výsledky hospodárenia za 3. štvrťrok začiatkom novembra, ktoré by mali ukázať marže podľa typu pohonu.