Tesla wysłała w zeszłym tygodniu użytkownikom Robotaxi w Austin powiadomienie push o treści: „Flota Cybercab się podwoiła: dostępnych jest więcej przejazdów”. Tesla nie publikuje danych o flocie, więc ta wiadomość jest najbliższa liczbie pochodzącej bezpośrednio od firmy, jaką program przedstawił od startu. Tym razem można ją porównać z zestawieniem zebranym przez kogoś innego, a oba wyniki są na tyle zbieżne, że warto się im przyjrzeć.
Co mówiło powiadomienie i co pokazują rejestracje
Teslarati podaje, że dostępność Cybercabów wzrosła z 58 sztuk w poniedziałek do 125 w piątek — od 21 do 25 września. Osobno TexasAVTracker, wolontariacki projekt rejestrujący dane Texas DMV, wykazał 69 zarejestrowanych Cybercabów 24 września i 126 26 września. Tego samego dnia łączna flota robotaksówek w Teksasie po raz pierwszy przekroczyła 500, osiągając 546 pojazdów.
| Wskaźnik | Wartość | Stan na |
|---|---|---|
| Cybercaby dostępne do przejazdów | 125 | 25 wrz 2026 |
| Cybercaby zarejestrowane w Teksasie | 126 | 26 wrz 2026 |
| Robotaksówki Model Y zarejestrowane w Teksasie | 420 | 26 wrz 2026 |
| Łączna liczba rejestracji robotaksówek w Teksasie | 546 | 26 wrz 2026 |
Liczba, na którą warto zwrócić uwagę, to luka, której nie ma
125 wobec 126. Te dwie liczby pochodzą z różnych źródeł i liczą nieco inne rzeczy, ale są na tyle zbliżone, że pozwalają powiedzieć coś, czego flota w Austin wcześniej nie mogła stwierdzić: zasadniczo każdy zarejestrowany przez Teslę Cybercab najwyraźniej przewozi pasażerów.
Pozostała część floty nie działa w ten sposób. Sześć dni przed podwojeniem ten serwis podał, że w Teksasie zarejestrowano 476 robotaksówek, a osiem przewiozło pasażera w Austin w poprzednich siedmiu dniach. 409 z tych rejestracji dotyczyło Modelu Y. Zestawienie obu obrazów obok siebie ujawnia wyraźny wzór: robotaksówki Model Y są zarejestrowane i w dużej mierze bezczynne, podczas gdy Cybercaby są zarejestrowane i pracują.
To także inaczej przedstawia spadek do ośmiu pojazdów. Wówczas odczytywano go jako ograniczanie usługi. W świetle tych liczb wygląda to raczej na przenoszenie przez Teslę pasażerów do samochodu zaprojektowanego specjalnie do tego celu i pozostawienie zmodernizowanej floty Model Y w bezruchu — zastąpienie, a nie odwrót. Zastrzeżenie, które opublikowaliśmy wtedy, nadal obowiązuje: tracker, który nie wykryje samochodu, nie potrafi odróżnić „nie jeździ” od „nie został zauważony”.
Co wciąż nie zostało ustalone
Trzy kwestie — i mają one znaczenie.
Metryki nie są identyczne. „Dostępne do przejazdów” to informacja, którą aplikacja pokazała użytkownikom; „zarejestrowane” to zapis DMV. Niemal pełna zgodność między nimi jest wskazówką, a nie dowodem relacji jeden do jednego.
Pochodzenie danych jest słabo udokumentowane. Liczby 58 i 125 pochodzą z relacji użytkowników o komunikacie w aplikacji, a liczby rejestracji — od wolontariuszy. Tesla potwierdziła podwojenie w samym powiadomieniu, lecz nie podała konkretnych liczb całkowitych.
A żadna z tych danych nie dotyczy liczby pasażerów. Liczba pojazdów wyznacza górną granicę usługi, ale jej nie mierzy. Tesla nie opublikowała danych o liczbie kursów, wykorzystaniu ani czasie oczekiwania, a zgłaszany powód rozszerzenia — że czas oczekiwania na Cybercab stał się długi — sam w sobie pozostaje niepotwierdzony.
Co powinien z tego wynieść europejski czytelnik
Na tym kontynencie nic się nie zmienia. Cybercab działa wyłącznie w Austin, Tesla zapowiedziała wdrożenie w kolejnych miastach US „w nadchodzących miesiącach”, a w sprawie Europy firma przedstawiła jedynie słowa Muska „miejmy nadzieję, że wkrótce”. Samochód bez kierownicy i pedałów potrzebuje ścieżki homologacji typu w EU, która dla niego jeszcze nie istnieje.
Tydzień pokazuje jednak, że wzrost produkcji i wdrożeń jest rzeczywisty oraz szybki. Podwojenie floty w cztery dni jest twierdzeniem o produkcji w takim samym stopniu jak o autonomii i stanowi pierwszy twardy dowód, że linia bez stanowisk montażowych w Teksasie dostarcza samochody do służby, a nie na parking.
Update: 2026-10-03
Liczby rejestracji w powyższej tabeli zmieniły się — i tylko w jednym kierunku. Do 2 października 2026 rejestr pojazdów autonomicznych Texas DMV wykazywał 158 Cybercabów wobec 126 w dniu 26 września, co podniosło łączną liczbę Tesli w Teksasie do 578; w momencie sprawdzania na potrzeby tej aktualizacji rejestr na żywo wskazywał 169 Cybercabów i 589 pojazdów Tesla. Liczba Modeli Y w ogóle się nie zmieniła — 420 26 września i nadal 420. Każdy pojazd, który Tesla dodała od tego czasu w Teksasie, to Cybercab, co daje przedstawionej wyżej interpretacji zastępowania mocniejsze podstawy niż pojedynczy tydzień, na którym pierwotnie się opierała. Rejestr jest aktualizowany na żywo, a liczba Cybercabów zmienia się codziennie. Źródła: Baza danych robotaksówek w Teksasie.