Elon Musk odpowiedział 5 września 2026 roku na wpis Tesli o kabinie Cybercaba jednym zdaniem: „Będziecie mogli podłączyć swoje PlayStation lub Xbox”. Od tego czasu niczego nie rozwinął. W zależności od tego, co miał na myśli, opisuje to albo coś, co samochód robi od lat, albo pierwsze wejście wideo, jakie Tesla kiedykolwiek zamontowała w pojeździe.
Co dokładnie padło
Wpis Tesli sprzed dwóch dni przedstawiał ofertę samochodu bez kierownicy: „Dzięki aplikacjom kinowym, muzycznym i growym na 22-calowym ekranie dotykowym Cybercab daje przestrzeń do pracy albo do odpoczynku”, z dopiskiem, że pojazd „wkrótce zostanie wyposażony w sprzęt Starlink V5”. TeslAnt opisywał w sierpniu Cybercaba ze Starlinkiem testowanego na drogach publicznych.
Odpowiedź Muska jest jedynym źródłem informacji o konsolach. Tesla nie opublikowała nic na temat portów, wejścia wideo ani zgodności z konsolami i od tamtej pory tego nie potwierdziła.
Tesla Arcade to nie to samo
W tym miejscu zdanie się rozdziela. Tesle odtwarzają gry od 2019 roku, a porty USB-C w Cybercabie już teraz przyjmują kontrolery przewodowe i bezprzewodowe do wbudowanych tytułów Arcade. Jeśli „podłączenie swojego PlayStation” oznacza podpięcie kontrolera Sony, to funkcja dostępna od lat i nie ma w niej żadnego newsa.
Druga interpretacja jest taka, że podłącza się sama konsola i wysyła obraz na 22-calowy ekran. To byłoby coś nowego — i to nie tylko dla Cybercaba.
| Funkcja | Status |
|---|---|
| Gry Tesla Arcade na centralnym ekranie | Dostępne od 2019 |
| Kontrolery do gier przez USB-C | Obsługiwane dziś |
| Aplikacje streamingowe wideo | Obsługiwane dziś |
| Urządzenie zewnętrzne wysyłające obraz na ekran | Nigdy nie trafiło do żadnej Tesli |
Żadna Tesla nigdy nie miała fabrycznego wejścia wideo. Właściciele, którzy chcą mieć konsolę na ekranie, kupują zestawy interfejsów HDMI z rynku wtórnego, wpinające się bezpośrednio w wyświetlacz — ze wszystkimi konsekwencjami gwarancyjnymi, jakie z tego wynikają. Sformułowanie Muska — czas przyszły, w odniesieniu do samochodu, który już wozi pasażerów — wskazuje na drugą interpretację, i tylko dlatego to zdanie obiegło sieć.
Dlaczego akurat w robotaksówce pojawiłoby się to najpierw
W samochodzie z kierownicą wejście wideo to problem regulacyjny: kierowca nie może na nie patrzeć. Usuń kierownicę, pedały i kierowcę, a każdy na pokładzie jest pasażerem. Ekran przestaje być przyrządem, a staje się produktem, bo wypełnienie czasu podróży jest teraz tym, po co ta podróż jest.
To przesunięcie perspektywy przewija się przez resztę samochodu. Tesla przeniosła manualne elementy sterowania jazdą na ekran dotykowy, zamontowała Starlink, by połączenie przetrwało poza zasięgiem sieci komórkowej, i wprowadziła do kabiny szybszego Groka w całej flocie. Port dla konsoli to ten sam argument posunięty o krok dalej.
Co z tego ma europejski czytelnik
Na razie nic. Cybercab jeździ wyłącznie w Austin i nie jest to Tesla, z którą europejscy właściciele zetkną się jako pierwszą.
Przenieść mógłby się natomiast sprzęt. Ten sam stos infotainment działa w samochodach konsumenckich, więc ścieżka wideo dodana na potrzeby Cybercaba ma realną drogę do Modelu 3 czy Modelu Y — z zastrzeżeniem przepisu, zgodnie z którym przedni ekran jadącego samochodu nie może odtwarzać wideo dla kierowcy. To ograniczenie nie dotyczy tylnego ekranu, na którym taka funkcja najpewniej by wylądowała i na który Tesla już przenosi rozrywkę.
Dopóki Tesla nie powie, którą z dwóch rzeczy Musk miał na myśli, jest to jedno zdanie jednej osoby. Interpretacja, która miałaby znaczenie, to ta, której nikt nie potwierdził.