LG Energy Solution rozbudowuje linie bateryjne w Nankinie, aby sprostać popytowi na Teslę Model Y

LG Energy Solution rozbudowuje produkcję cylindrycznych ogniw bateryjnych w swoim zakładzie w Nankinie w Chinach, a południowokoreański raport medialny podaje, że dodatkowa produkcja jest przeznaczona na rosnące zamówienia Tesli. To ruch w łańcuchu dostaw, ale sygnał, który się za nim kryje, dotyczy popytu: najlepiej sprzedający się na świecie samochód elektryczny, Model Y, sprzedaje się na tyle dobrze, że dopycha ugruntowaną linię bateryjną do pełnej mocy.

Co jest dodawane

Według raportu południowokoreańskiego serwisu The Elec, LG Energy Solution planuje uruchomić dwie nowo zainstalowane linie cylindrycznych baterii w swoim zakładzie Nanjing Plant 9 w drugiej połowie 2026 roku. Każda linia ma roczną moc produkcyjną około 2 GWh, a razem dodają około 4 GWh nowej produkcji, z potencjałem skalowania do dwucyfrowych wartości GWh z czasem.

Plant 9 został fizycznie ukończony kilka lat temu, ale dopiero teraz jest uruchamiany po raz pierwszy. Wzorowano go na zakładzie LG Plant 6, w którym mieszczą się najbardziej zaawansowane procesy produkcyjne firmy, więc nowe linie powinny przenosić najnowsze techniki wytwarzania ogniw LG, a nie starsze.

Dlaczego tak się dzieje

Motorem napędowym jest prosta rzecz: popyt na Model Y. Doniesienia o rozbudowie przedstawiają ją jako bezpośrednią odpowiedź na zamówienia Tesli przewyższające obecną produkcję, przy czym istniejące linie LG w Nankinie już pracują niemal na pełnej mocy. LG dostarcza obecnie Tesli szacunkowo 30 GWh cylindrycznych ogniw rocznie z całkowitej cylindrycznej mocy produkcyjnej wynoszącej około 50 GWh, a zakład w Nankinie zaopatruje przede wszystkim Tesla Gigafactory w Shanghai.

Co to oznacza — a czego nie

Dla europejskich właścicieli bezpośredni wpływ jest ograniczony: te ogniwa z Nankinu trafiają do fabryki Tesli w Shanghai, podczas gdy europejskie samochody Model Y są budowane w Gigafactory Berlin przy użyciu innych dostaw ogniw. Bardziej użytecznym wnioskiem jest sygnał popytu. Dostawca nie uruchamia uśpionych linii, aby gonić za zamówieniami, których nie ma, więc rozbudowę można odczytywać jako dowód na to, że wolumen Modelu Y pozostaje globalnie solidny, nawet gdy obraz sprzedaży Tesli różni się w zależności od regionu.

Warto poczynić jedno wyjaśnienie, ponieważ te dwie rzeczy łatwo pomylić. Ta rozbudowa w Nankinie jest odrębna od umowy na baterie LFP o wartości około $4.3 billion, którą LG Energy Solution i Tesla zawarły na produkcję w USA na początku 2026 roku. Tamta umowa obejmuje ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe na rynek amerykański; wiadomość z Nankinu dotyczy ogniw cylindrycznych dla Chin. Obie wskazują ten sam kierunek — więcej mocy produkcyjnych LG przeznaczonych dla Tesli — ale to różne chemie w różnych regionach.

Jak zawsze w przypadku doniesień pochodzących z jednego serwisu i niepotwierdzonych przez żadną z firm, dokładne dane należy traktować jako wstępne, dopóki Tesla lub LG nie wypowie się bezpośrednio.