Waymo wprowadza swoje robotaxi do Kanady. 16 października 2026 roku spółka Alphabet wskazała Toronto jako swoje pierwsze miasto w Kanadzie, poinformowała, że jej samochody zaczną jeździć po ulicach miasta „w ciągu najbliższych dni”, i wyznaczyła cel przewiezienia tam pierwszych pasażerów z publiczności w 2028 roku.

Na razie nic nie będzie jeździć samo. Pierwszy etap przebiega według schematu, który Waymo przedstawiło dla Monachium w sierpniu: pracownicy ręcznie prowadzą samochody, aby stworzyć mapy sieci ulic w wysokiej rozdzielczości, a następnie przeszkoleni specjaliści siedzą za kierownicą, podczas gdy Waymo Driver jest testowany i walidowany pod kątem lokalnych warunków.

Kto jest zaangażowany

Waymo wybrało Element Fleet Management, firmę zarządzającą flotami z siedzibą w Toronto, do zapewnienia kompleksowego zarządzania flotą, i twierdzi, że partnerzy utworzą „z czasem setki stanowisk” w zakresie utrzymania, jazd walidacyjnych i obsługi klienta. Wskazuje także na swoje istniejące związki z Kanadą: Canada Pension Plan Investment Board jest wieloletnim inwestorem, a Magna International partnerem produkcyjnym.

Współdyrektorka generalna Tekedra Mawakana nazwała ten ruch „ważnym kamieniem milowym w globalnej drodze Waymo”. Ogłoszenie powtarza twierdzenie Waymo dotyczące bezpieczeństwa, że na dystansie ponad 400 milionów w pełni autonomicznych kilometrów jego Driver uczestniczył w o 95% mniejszej liczbie wypadków powodujących poważne obrażenia lub gorsze skutki niż kierowcy ludzie w miastach, w których działa. To porównanie jest własną analizą Waymo.

Haczyk: zasad jeszcze nie ma

Cel na 2028 rok zależy od przepisów, które nie zostały jeszcze napisane. Jak wskazuje Electrek, Ontario nie ma ram prawnych dla komercyjnej usługi autonomicznych przejazdów na żądanie. Firmy mogą testować w ramach prowincjonalnego pilotażowego programu pojazdów zautomatyzowanych, ale płatna usługa bez nikogo za kierownicą nie ma jeszcze podstawy prawnej.

Zimy w Toronto sprawdzą także twierdzenie Waymo zawarte w ogłoszeniu: że jego Driver jest stworzony do pracy w każdej pogodzie.

Europejska analogia

Toronto to taki sam zakład jak europejskie plany Waymo. W Monachium firma obiecała komercyjne przejazdy bez kierowcy do końca 2027 roku, w kraju, w którym żadna autonomiczna flota nie otrzymała jeszcze licencji. Londyn, gdzie Waymo już prowadzi testy, był pierwotnie planowany na 2026 rok i według doniesień termin ten się przesuwa.

Gdzie znajduje się Tesla

Tesla sprzedaje w Kanadzie FSD (Supervised) jako system wspomagania kierowcy, przy czym kierowca przez cały czas pozostaje odpowiedzialny. Aplikacja Robotaxi Tesli jest dostępna w kanadyjskim Google Play od września, ale usługa przewozi pasażerów wyłącznie w Stanach Zjednoczonych, a Tesla nie ogłosiła planów dla Kanady.

Obie firmy już bezpośrednio konkurują w USA. W Tampie obie sprzedają autonomiczne przejazdy publiczności od września. Poza Stanami Zjednoczonymi Waymo ma teraz docelowe lata przypisane do miasta w Kanadzie i miasta w Niemczech. Europejscy właściciele Tesli tymczasem wciąż czekają, kraj po kraju, na zatwierdzenie systemu, który pozostawia kierowcę odpowiedzialnym.