Tesla hamuje rozwój swojego Robotaxi do czasu premiery kolejnej dużej wersji Full Self-Driving. Według ogłoszeń o pracę i oświadczeń podsumowanych 28 kwietnia 2026 r. firma przygotowuje mniejsze floty walidacyjne na Florydzie, w Nevadzie i w Arizonie, aby poznać lokalne warunki jazdy, a z szerokim wdrożeniem komercyjnym wstrzyma się do wydania FSD v15.

Co Tesla robi obecnie

Tesla prowadzi obecnie komercyjne usługi Robotaxi w Austin, w rejonie San Francisco Bay Area, w Dallas i w Houston — te dwa ostatnie miasta dołączono w kwietniu 2026 r. z trybem bez nadzoru. Poza tymi rynkami startowymi Tesla opublikowała oferty pracy dla operatorów Robotaxi oraz inżynierów wdrożenia na Florydzie, w Nevadzie i w Arizonie. Branżowe doniesienia opisują je jako floty walidacyjne, a nie pełne uruchomienia komercyjne: niewielkie liczby pojazdów obsługiwanych przez pracowników Tesli w celu zbierania telemetrii o lokalnych drogach, pogodzie i wzorcach ruchu przed udostępnieniem usługi klientom.

Zadeklarowanym planem jest prowadzenie usług Robotaxi w siedmiu miastach do końca czerwca 2026 r. — Dallas, Houston, Phoenix, Miami, Orlando, Tampa i Las Vegas — jednak większość z nich rozpocznie się jako pilotaże nadzorowane lub o ograniczonej flocie, a nie pełne wdrożenia komercyjne.

Dlaczego FSD v15 jest wyzwalaczem

FSD v15 jest opisywany jako całkowita przebudowa architektoniczna, a nie wydanie inkrementalne. Tesla zasygnalizowała cel końca 2026 lub początku 2027 roku dla v15, co powiązałoby każde skalowanie Robotaxi z tym harmonogramem. Bieżąca gałąź publiczna, FSD v14.3.2 (firmware 2026.2.9.8/2026.2.9.9), po raz pierwszy ujednolica model FSD używany w samochodach klientów i w pojazdach Robotaxi, ale Tesla i obserwatorzy zewnętrzni uznają ją za etap przejściowy, a nie za architekturę przewidzianą dla autonomii w skali floty.

Niezależnie od tego Elon Musk podczas konferencji wynikowej za I kwartał 2026 r. potwierdził, że pojazdy z Hardware 3 nie będą zdolne do FSD bez nadzoru. Usługa Robotaxi jest zatem produktem dla HW4 i wzwyż, a każde skalowanie umożliwione przez v15 wykluczy starszą flotę.

Co to oznacza dla Europy

W Europie nie planuje się jeszcze żadnej usługi Robotaxi i żadne europejskie miasto nie znajduje się na liście siedmiu miast Tesli. Istotnym sygnałem dla europejskich właścicieli jest sam harmonogram FSD v15: każdy ważny krok architektoniczny w Stanach Zjednoczonych przekłada się na europejski produkt nadzorowanego FSD, który w kwietniu 2026 r. otrzymał swoją pierwszą krajową homologację w Holandii zgodnie z UN Regulation R171. Włochy i Hiszpania również naciskają teraz na przyspieszone homologacje, a szwedzka gmina Strängnäs zatwierdziła lokalne testy FSD.

Jeśli v15 ukaże się pod koniec 2026 r., europejska wersja nadzorowana prawdopodobnie pojawi się w ciągu kilku miesięcy, z tymi samymi ulepszeniami architektonicznymi (i tym samym ograniczeniem HW3). Właściciele w Europie rozważający subskrypcję FSD powinni traktować gałąź v14 jako bieżący punkt odniesienia, zamiast czekać na v15 przy decyzji o zamówieniu lub aktualizacji.

Co warto śledzić dalej

  • Czy floty walidacyjne w FL, NV i AZ przekształcą się w usługę dla klientów przed wydaniem v15
  • Konkretny publiczny harmonogram dla FSD v15 (jak dotąd Tesla podała okno docelowe, a nie datę)
  • Jak Tesla rozłoży w czasie europejskie wdrożenia nadzorowanego FSD po Holandii, w szczególności w Niemczech (KBA) i we Francji
  • Ceny wymiany sprzętu dla właścicieli HW3, którzy chcą przejść na samochód kwalifikujący się do v15