Niemcy biją nowy rekord marcowy

Tesla osiągnęła 9 252 nowe rejestracje pojazdów w Niemczech w marcu 2026, według oficjalnych danych Federalnego Urzędu Transportu Motorowego (KBA). To wzrost o 315% w porównaniu z marcem 2025, kiedy zarejestrowano zaledwie 2 229 pojazdów — jeden z najsłabszych miesięcy marki od lat.

Marcowy skok podniósł łączną liczbę rejestracji Tesli w Niemczech w pierwszym kwartale do 12 829 sztuk, co stanowi wzrost o 160% rok do roku. Sam marzec odpowiadał za około 72% tej kwartalnej liczby, co sugeruje falę dostaw na koniec kwartału zgodną z typowym wzorcem Tesli.

Tesla zdobyła 3,1% wszystkich nowych rejestracji samochodów w Niemczech i 13,1% segmentu pojazdów w pełni elektrycznych.

Ożywienie obejmuje całą Europę

Odbicie nie ograniczyło się do Niemiec. Kilka europejskich rynków zanotowało w marcu trzycyfrowe wzrosty rok do roku:

Kraj Marzec 2026 Zmiana r/r Uwagi
Niemcy 9 252 +315% Najlepszy marzec w historii
Francja 9 569 +203% Q1 łącznie: 13 945 (+108%)
Wielka Brytania 8 599 +20% Stabilny wzrost trwa
Norwegia 6 150 +178% Model Y dominuje
Szwecja — +144% Mimo trwających sporów pracowniczych

Francja wyróżniła się 9 569 rejestracjami w samym marcu — wzrost o 203% — oraz łączną liczbą 13 945 sztuk w Q1, o 108% więcej niż w analogicznym okresie 2025. Norweskie 6 150 rejestracji odzwierciedla kontynuowaną dominację Modelu Y na rynku norweskim.

Co się zmieniło od 2025 roku

Dwa czynniki wyjaśniają skalę ożywienia. Po pierwsze, Tesla pod koniec 2025 roku odświeżyła i przeceniła Model Y i Model 3 w całej Europie, oferując warianty Standard Range w bardziej przystępnych cenach. Po drugie, Gigafactory Berlin najwyraźniej osiągnęła pełne tempo dostaw, efektywniej dystrybuując pojazdy na rynki europejskie, które były ograniczone podczas przejścia na nowy model.

Kontekst: niska baza i długa droga

Procentowe wzrosty są imponujące, ale kontekst ma znaczenie. Q1 2025 był jednym z najgorszych kwartałów Tesli w Europie — rejestracje spadły o 44% na kluczowych rynkach, a marka straciła znaczący udział na rzecz konkurentów takich jak BYD i Volkswagen. Ożywienie w Q1 2026 odzyskuje część utraconego udziału, ale nie niweluje całkowicie spadku z 2025 roku.

Cały niemiecki rynek BEV wzrósł w marcu również o 66,2% do 70 663 sztuk. Tesla płynie na rosnącej fali — ale nie pływa sama.

Na co powinni zwracać uwagę europejscy właściciele

Ożywienie sygnalizuje, że ograniczenia podażowe związane z przejściem na Juniper Model Y są za nami. Dla potencjalnych nabywców w Europie nowe ceny i lepsza dostępność czynią Q2 2026 korzystniejszym oknem niż jakikolwiek moment w 2025 roku. Czy Tesla zdoła utrzymać to momentum przez tradycyjnie spokojniejsze miesiące letnie, zdecyduje o tym, czy rok 2026 oznacza prawdziwy zwrot, czy jedynie odbicie od dna.