Tesla ogłosiła dostawy za czwarty kwartał w wysokości 418 227 pojazdów 2 stycznia, zamykając trudny rok 2025 drugim z rzędu rocznym spadkiem. Całoroczne dostawy wyniosły 1 636 129 — spadek o 8,6% w porównaniu z 1,79 miliona w 2024 roku. BYD tymczasem wzrósł o 28% do 2,26 miliona czystych elektromobilów, wyprzedzając Teslę jako największego sprzedawcę elektromobilów na świecie.
Liczby
| Okres | Dostawy | Produkcja | Zmiana r/r |
|---|---|---|---|
| Q4 2025 | 418 227 | 434 358 | -16% |
| Cały rok 2025 | 1 636 129 | 1 654 667 | -8,6% |
Produkcja w Q4 przewyższyła dostawy o około 16 000 sztuk, co sugeruje budowanie zapasów na 2026 rok.
Europejski kontekst
Europa była najsłabszym dużym regionem Tesli w 2025 roku. Roczne rejestracje spadły o około 28% do około 235 000 sztuk. Niemcy spadły o 48,4%, Francja o 37,5%, a jedynie Norwegia przeciwstawiła się trendowi.
Grudniowe dane nie były inne. Brytyjskie rejestracje spadły o 29% do 6 323.
Jasny punkt: magazynowanie energii
Dział magazynowania energii Tesli odnotował rekordowy kwartał z 14,2 GWh produktów bateriowych.
Co dalej
Tesla wchodzi w 2026 rok ze znacznymi przeciwnościami w Europie: brak dostępności FSD, silna konkurencja ze strony VW i chińskich marek oraz utrata tożsamości marki „zrównoważonej". Model 3 Standard za 36 990 € i potencjalne europejskie uruchomienie FSD w połowie 2026 są najbliższymi dźwigniami.