Pierwsza stalowa konstrukcja stoi w północnym kampusie Giga Texas

Nagrania z drona opublikowane 27 maja 2026 r. pokazują pierwszą stojącą konstrukcję stalową w dedykowanej fabryce Optimusa firmy Tesla, znajdującej się w nowej rozbudowie północnego kampusu Giga Texas w Austin. To pierwszy raz, gdy program humanoidalnych robotów Tesli ma własny budynek — do tej pory prototypy Optimusa montowano we wspólnych przestrzeniach w obrębie istniejącego obszaru Giga Texas.

Wznoszony budynek jest pojedynczą strukturą w ramach znacznie większego planu. Tesla złożyła pozwolenia na dodanie ponad 5,2 miliona stóp kwadratowych nowej powierzchni budynkowej w północnym kampusie do końca 2026 r., a szacunkowe koszty budowy mieszczą się w przedziale od 5 do 10 miliardów dolarów.

Cel zdolności produkcyjnej: do 10 milionów jednostek Optimus rocznie

Deklarowanym długoterminowym celem zdolności produkcyjnej Tesli dla teksańskiej linii Optimus jest do 10 milionów robotów rocznie. Ta liczba zakłada, że fabryka ostatecznie pomieści wiele równoległych linii montażowych w architekturze V4 — nowej generacji projektu Optimusa, który Tesla zaprezentowała wcześniej w 2026 r.

W krótkim okresie obraz jest skromniejszy. Początkowa produkcja Optimusa kontynuowana jest w kalifornijskim zakładzie Tesli, gdzie firma dopracowuje proces produkcyjny V3 i łańcuch dostaw. Zakład w Teksasie ma wejść do produkcji wielkoseryjnej w 2027 r., a okres pośredni zostanie wykorzystany na instalację oprzyrządowania i serie pilotażowe.

Jeśli Tesla osiągnie pułap 10 milionów rocznie — duże „jeśli” — wolumen produkcji Optimusa przewyższy łączną produkcję samochodową Tesli o rząd wielkości.

Północny kampus to coś więcej niż Optimus

Fabryka Optimusa to jeden z czterech głównych projektów wznoszących się w ramach rozbudowy północnego kampusu Giga Texas. Pozostałe, wszystkie w budowie lub zatwierdzone:

  • Terafab — zakład produkcji chipów budowany jako spółka joint venture pomiędzy Teslą, SpaceX i xAI, ukierunkowany na krzem dla układu inferencyjnego Tesla AI5 i sąsiednich obciążeń obliczeniowych.
  • Tor testowy Cybercab — zamknięta instalacja walidacyjna dla autonomicznego programu Robotaxi, oddzielona od testów na drogach publicznych prowadzonych obecnie w Austin.
  • Infrastruktura drogowa i obiekty pomocnicze — wewnętrzne drogi logistyczne, parkingi i modernizacje mediów dostosowane do docelowej kadry kampusu.

Łączna rozbudowa podwaja powierzchnię Giga Texas i przekształca lokalizację z fabryki pojazdów z projektami pobocznymi w wieloproduktowy kampus przemysłowy.

Dlaczego jest to ważne dla europejskich obserwatorów

Program Optimus jest obecnie wyłącznie historią amerykańską — nie ma europejskiego planu produkcji ani ogłoszonego kanału sprzedaży dla robota. Jednak skala teksańskiego zaangażowania w Optimusa jest na tyle duża, że może konkurować z alokacją kapitału motoryzacyjnego Tesli, co ma konsekwencje dla budżetu rozbudowy Giga Berlin. Kilku europejskich analityków przemysłu już pyta, czy planowana druga faza rozbudowy Berlina opóźni się, gdy projekty Optimus i Terafab przyciągają kapitał do Austin. Tesla nie skomentowała tego kompromisu.