Tesla wchodzi do Omanu w 2027 roku. Jej pierwsze trzy oferty pracy w Maskacie to wyłącznie stanowiska sprzedażowe.

Tesla wejdzie na rynek Omanu w 2027 roku — poinformował 13 października 2026 roku jej szef rynku bliskowschodniego — a pierwszym, co tam buduje, jest zespół sprzedaży. „Tesla oficjalnie wchodzi do Omanu w 2027 roku” — napisał Pawel Trzpis na LinkedInie. „Budujemy nasz zespół od podstaw, a na początek przedstawiam nasze pierwsze stanowiska w dziale sprzedaży”. Wymienione przez niego stanowiska to specjaliści ds. obsługi klienta, doradcy handlowi i kierownik salonu.

Co zostało opublikowane, a czego wciąż brakuje

Na stronie kariery Tesli widnieją trzy pełnoetatowe stanowiska w Maskacie, jak podał EVwire 14 października: Store Manager, Sales Advisor oraz Customer Experience Specialist, Sales. Wszystkie trzy należą do działu Sales and Customer Support. Stanowisko kierownika salonu wskazuje na fizyczny salon, a nie na start wyłącznie online, ale Tesla nie podała, gdzie on powstanie, kiedy klienci w Omanie będą mogli składać zamówienia ani jakie modele będzie sprzedawać. Nie opublikowano żadnych ofert pracy w serwisie ani w obszarze ładowania, a formalnego ogłoszenia nie wydały ani oficjalne kanały Tesli, ani rząd Omanu. Wpis na LinkedInie i ogłoszenia o pracę to jak dotąd jedyne dostępne źródła.

Od 2018 roku Oman ma jeden element infrastruktury powiązany z Teslą: według EVwire operator centrów handlowych Majid Al Futtaim uruchomił wtedy wspólnie z Teslą cztery ładowarki dla pojazdów elektrycznych w City Centre Muscat. Używane egzemplarze Model 3 i Model Y są już wystawione na sprzedaż w Maskacie, a co najmniej jeden niezależny warsztat reklamuje naprawy Tesli; samochody te nie mają dziś w tym kraju dostępu do oficjalnego serwisu Tesli.

Kolejne rynki w Zatoce Perskiej

Oman zamyka krąg, który Tesla otworzyła dziewięć lat temu. Podczas debiutu w ZEA w lutym 2017 roku Elon Musk wymienił Oman, Bahrajn i Arabię Saudyjską jako kolejne rynki. Jordania dołączyła w ciągu kilku tygodni, Katar otworzył zamówienia w grudniu 2023 roku, a Arabia Saudyjska wystartowała w kwietniu 2025 roku. Bahrajn, drugi z krajów wymienionych przez Muska, wciąż nie został ogłoszony.

Arabia Saudyjska pokazuje, czego kupujący w Omanie mogą się spodziewać po otwarciu salonu. Drive Tesla zauważa, że w ciągu roku od saudyjskiego debiutu Tesla miała salony i centra serwisowe w Rijadzie i Dżuddzie oraz 48 stanowisk Supercharger w królestwie: najpierw sprzedaż, a serwis i ładowanie jeszcze w pierwszym roku. Program Supercharger for Business, w ramach którego firmy kupują Superchargery obsługiwane przez Teslę, działa w Arabii Saudyjskiej, ZEA, Katarze i Jordanii i pozwala Tesli rozmieścić ładowarki na nowym rynku, zanim zbuduje własne lokalizacje.

Rynek łatwy do wejścia, ale mały

Zachęty w Omanie należą do najhojniejszych w regionie. Od 1 lipca 2023 roku samochody elektryczne są zwolnione z cła i opłat rejestracyjnych, a stawka VAT na samochody elektryczne i części zamienne do nich wynosi zero wobec standardowych 5%, jak informował Oman Observer w chwili wprowadzenia pakietu. Zerową stawkę VAT ustalono na trzy lata, więc to, czy została przedłużona, ma bezpośredni wpływ na ceny przy debiucie w 2027 roku.

Oman graniczy z ZEA, gdzie Tesla działa od 2017 roku, więc logistyka będzie przedłużeniem istniejącej trasy, a nie zupełnie nową. Rynek jest mały jak na standardy Zatoki Perskiej, co pasuje do sposobu, w jaki Tesla rozwija się w tym roku: w kwietniu złożyła wniosek o bezpośrednią sprzedaż i serwis samochodów w Bułgarii, a w czerwcu otworzyła swoje pierwsze centrum na Słowacji. Małe rynki sprzedaży bezpośredniej, dodawane jeden po drugim i każdy zaczynający od salonu — to wzorzec, do którego dołącza teraz Oman, w roku, w którym globalne dostawy spadły o 2,1% w trzecim kwartale.