Kluczowa liczba

Marcowe badanie iSeeCars z 2026 roku dotyczące rotacji aut używanych, opisane przez Not a Tesla App, stawia Teslę Model X na pierwszym miejscu wśród najszybciej sprzedawanych aut używanych w Stanach Zjednoczonych. Używany Model X spędza u dealera średnio 25,6 dnia, zanim zostanie sprzedany — minimalnie wyprzedzając Lexusa RX 350h z 27,6 dnia i znacznie odstając od reszty segmentu.

Pozycja Model Średnia liczba dni u dealera
1 Tesla Model X 25.6
2 Lexus RX 350h 27.6
3 Honda Civic Hybrid n/a
4 Lexus GX 550 n/a
5 Lucid Air n/a
7 Tesla Cybertruck n/a
9 Tesla Model Y n/a

Pełna lista top dziesięć, którą opisały także Teslarati i Drive Tesla, potwierdza tę samą kolejność — i jest nietypowa, bo umieszcza trzy modele Tesli w pierwszej dziesiątce, co dotąd nigdy nie zdarzyło się w miesięcznym indeksie iSeeCars.

Dlaczego teraz

Skok rotacji Modelu X dokładnie pokrywa się z wygaszaniem produkcji przez Teslę. Podczas konferencji wynikowej za Q4 2025 w dniu 28 stycznia 2026 r. Elon Musk ogłosił, że produkcja zarówno Modelu S, jak i Modelu X zakończy się w Q2 2026. Według stanu na 1 kwietnia 2026 r. Tesla zaprzestała przyjmowania zamówień indywidualnych i potwierdziła, że globalnie pozostało jedynie około 600 egzemplarzy magazynowych — podzielonych między Model S i Model X. Ostatnimi nabywcami nowego Modelu X będą osoby rezerwujące auto z limitowanego Signature Delivery Event dla ostatnich 350 sztuk.

Tworzy to znaną dynamikę końca cyklu życia: kupujący, którzy chcą formatu SUV z Falcon Wings, napędem dual-motor i siedmioma miejscami, nie mogą już zamówić nowego auta, więc nadwyżkę popytu wchłania rynek wtórny. Większość niedawnych aut używanych pochodzi z trzyletnich zwrotów leasingowych zbudowanych wokół liftingu z 2023 roku; iSeeCars zauważa, że auta te średnio mają już za sobą najgorszy fragment krzywej utraty wartości.

Co to oznacza dla europejskich kupujących

Zbiór danych iSeeCars dotyczy wyłącznie Stanów Zjednoczonych — nie mierzy rotacji aut używanych w Niemczech, Holandii ani na żadnym innym rynku europejskim. Decyzja o produkcji jest jednak globalna. Gdy produkcja zakończy się w Q2 2026, europejski rynek używanych Modeli X stanie się jedynym rynkiem Modelu X. Magazyn w europejskich oddziałach Tesli (gdzie Model X wciąż figuruje w konfiguratorze) jest częścią tej samej globalnej puli liczącej około 600 sztuk i ma zostać wyczerpany w ciągu kilku tygodni od zakończenia produkcji w Q2.

Dla europejskich właścicieli artykuł Autobloga trafnie ujmuje praktyczny wniosek: sytuacja w zakresie wartości rezydualnej jest najlepsza, jaką Model X miał kiedykolwiek przez 14 lat swojej obecności na rynku, i to przydatna informacja, jeśli zastanawiasz się, czy wziąć auto w leasing, kupić używane, czy zatrzymać obecne.

Co dalej

Tesla zasygnalizowała, że uwolnione moce produkcyjne we Fremont trafią do modelu nowej generacji o większym wolumenie, ale nie ogłoszono żadnej europejskiej daty premiery. Kupujący szukający trzyrzędowej Tesli w Europie w 2027 roku będą musieli wybierać między używanym Modelem X a czekaniem na następcę siedmiomiejscowej wersji Modelu Y Long Range, która zniknęła z europejskiego konfiguratora w 2024 roku.