Tesla opublikowała Master Plan Part 4 w dniu 1 września 2025 roku i po raz pierwszy w historii firmy pojazdy nie są w centrum uwagi. Dokument zatytułowany „zrównoważona obfitość" pozycjonuje Teslę przede wszystkim jako firmę zajmującą się sztuczną inteligencją i robotyką — ujęcie, które podzieliło inwestorów i wywołało ostrą krytykę obserwatorów branży.

Co mówi plan

Master Plan Part 4 przedstawia pięć zasad przewodnich: nieskończony wzrost, innowacja usuwająca bariery, technologia rozwiązująca realne problemy, autonomia służąca ludzkości i szerszy dostęp napędzający wzrost. Organizuje przyszłość Tesli wokół trzech filarów:

  • Pojazdy elektryczne: Kontynuacja dotychczasowej oferty od Roadstera przez Model S/X po Model 3/Y, ale jako jeden z filarów, a nie główna działalność.
  • Produkty energetyczne: Produkcja energii słonecznej i magazynowanie w bateriach dla czystej energii na dużą skalę.
  • Robot Optimus: Humanoidalny robot Tesli, opisywany jako zdolny do wykonywania „monotonnych lub niebezpiecznych" zadań, aby „dać ludziom więcej czasu na to, co kochają."

Dokument podkreśla połączenie skali produkcyjnej z autonomiczną technologią w celu redefinicji „pracy, mobilności i energii" w skali globalnej.

Krytyka

Reakcja była szybka i w większości sceptyczna. Fred Lambert z Electreku określił plan jako „utopijny nonsens" i „opium dla akcjonariuszy Tesli", zauważając, że poprzednie Master Plany pozostają niedokończone — Part 2 z 2016 roku wciąż nie jest ukończony po dziewięciu latach.

Program Optimus jest szczególnie kontrolowany. Do połowy 2025 roku Tesla zbudowała około 1000 prototypów, ale produkcja została wstrzymana z powodu przegrzewania, słabych baterii i niskiej nośności. Publiczne demonstracje — w tym jedna w restauracji Tesli w Los Angeles — ujawniły, że roboty często wymagają zdalnego sterowania przez człowieka. Podczas tego wydarzenia robot „działał kilka godzin pierwszego dnia", a następnie według doniesień był offline przez miesiąc.

Co to oznacza dla europejskich właścicieli

Dla europejskich właścicieli Tesli plan sygnalizuje, że innowacje w zakresie pojazdów mogą coraz bardziej ustępować inwestycjom w AI i robotykę. Dokument nie oferuje żadnych nowych modeli pojazdów, żadnych zobowiązań specyficznych dla Europy i żadnego harmonogramu dla długo oczekiwanej przystępnej Tesli.

To nadchodzi w trudnym momencie w Europie. Udział rynkowy Tesli na kontynencie spada, a konkurenci na IAA 2025 zaprezentowali przystępne samochody elektryczne i lepszą technologię ładowania. Czy zakład Tesli na AI opłaci się europejskim klientom, pozostaje pytaniem otwartym.

Aktualizacja: Na początku 2026 roku program Optimus nadal napotykał opóźnienia. Żadna wersja konsumencka nie została ogłoszona. Globalna sprzedaż pojazdów spadła o 9,1% w 2025 roku.