Tesla wykonała swój najbardziej znaczący krok w kierunku autonomicznych przejazdów, uruchamiając komercyjną usługę robotaxi w Austin w Teksasie 22 czerwca 2025 roku. Usługa wykorzystuje 20 bezzałogowych pojazdów Model Y działających w wyznaczonym obszarze geofencingu w mieście.
Jak działa usługa
Usługa robotaxi w Austin działa z niewielką flotą pojazdów Model Y z dedykowanym oprogramowaniem zoptymalizowanym pod kątem wyznaczonego obszaru operacyjnego. Przejazdy są dostępne przez dedykowaną aplikację w początkowej stałej cenie $4.20. Usługa opiera się na zdalnym wsparciu teleoperacyjnym — operatorzy monitorują pojazdy i mogą interweniować w razie potrzeby.
Tesla weszła w oficjalną fazę testowania pojazdów autonomicznych w Austin 9 czerwca, pojawiając się w miejskim rejestrze znanych operatorów AV. Data uruchomienia przesunęła się z pierwotnego celu 12 czerwca na 22 czerwca, a CEO Elon Musk określił harmonogram jako „wstępny.”
Co powinni wiedzieć europejscy właściciele
Chociaż uruchomienie w Austin dotyczy wyłącznie USA, sygnalizuje kierunek Tesli w zakresie technologii autonomicznej jazdy, która ostatecznie dotrze na rynki europejskie. Usługa wykorzystuje ten sam sprzęt, który znajduje się w pojazdach klientów — co oznacza, że europejscy właściciele Model Y mają już zainstalowany kompatybilny sprzęt.
Dla kontekstu, Waymo przeprowadziło sześć miesięcy testów z kierowcą bezpieczeństwa i sześć miesięcy testów bezzałogowych przed własnym uruchomieniem w Austin — znacznie dłuższy okres walidacji. Przyspieszony harmonogram Tesli wzbudził zastrzeżenia ze strony rzeczników bezpieczeństwa i regulatorów.
Szerszy kontekst
Uruchomienie robotaxi zbiega się z jednoczesnym dążeniem Tesli do uzyskania homologacji FSD Supervised w Europie — testy już trwają w Rzymie, a rozmowy regulacyjne z holenderskim urzędem transportowym są w toku. Obecna wydajność FSD wykazuje około 444–500 mil między krytycznymi wyłączeniami według danych crowdsourcingowych.
Usługa w Austin to kontrolowany dowód koncepcji, a nie pełnoskalowe wdrożenie. Jej sukces — lub trudności — prawdopodobnie wpłyną na tempo europejskiego zatwierdzenia regulacyjnego funkcji autonomicznej jazdy Tesli.