Tesla wpompowuje kolejne 250 mln dolarów w Giga Berlin i podwaja cel produkcji ogniw baterii do 18 GWh

Tesla przeznaczyła dodatkowe 250 mln dolarów (około 230 mln euro) na swój zakład produkcji ogniw baterii w Giga Berlin. Tym samym ponad dwukrotnie zwiększa planowane moce 4680 w tej lokalizacji i wzmacnia jej rolę jako europejskiego centrum produkcyjnego. Inwestycja, potwierdzona 12 maja, podnosi planowaną produkcję ogniw z 8 GWh rocznie — czyli wartości ogłoszonej przez Teslę w grudniu 2025 r. — do 18 GWh rocznie.

Co obejmuje inwestycja

Rozszerzony plan finansuje nowe linie produkcyjne dla formatu ogniw 4680 Tesli w obrębie istniejącego kompleksu w Grünheide. Łączna inwestycja w jednostkę produkcji ogniw w tej lokalizacji zbliża się teraz, po zsumowaniu z wcześniejszymi zobowiązaniami firmy, do 1 mld euro (1,2 mld dolarów). Tesla informuje, że rozbudowa stworzy w Grünheide ponad 1500 nowych miejsc pracy związanych z bateriami, oprócz 1000 miejsc w montażu pojazdów ogłoszonych osobno w tym samym tygodniu.

Przy 18 GWh zakład mógłby dostarczać ogniwa dla 250 000 do 350 000 pojazdów rocznie w zależności od wielkości pakietu — czyli mniej więcej tyle samo, ile wynosi nominalna zdolność montażu pojazdów w Grünheide. To sprawia, że Grünheide staje się pierwszą lokalizacją Tesli poza Stanami Zjednoczonymi, w której ogniwa i pojazdy będą produkowane od początku do końca na dużą skalę.

Dlaczego Tesla zwiększa stawkę

Niemiecka rozbudowa pojawia się w momencie, gdy Tesla pracuje nad zmniejszeniem zależności od azjatyckich dostawców ogniw dla europejskiej produkcji Modelu Y. Ogniwa wytwarzane w Grünheide mogą trafiać bezpośrednio do pakietów Model Y bez przekraczania granicy, co upraszcza logistykę i chroni europejskie ceny przed ewentualnymi niespodziankami w postaci ceł lub kontroli eksportu dotyczących dostawców z Korei i Chin.

Inwestycja odzwierciedla także przekonanie Tesli, że format 4680 ustabilizował się po długim rozruchu. Pilotażowe linie firmy w Teksasie produkują ogniwa 4680 w skali przemysłowej od 2024 r., a linie berlińskie wykorzystają sprawdzone tam usprawnienia produkcyjne. Od 2027 r. produkcja — od ogniw po pojazdy elektryczne — ma odbywać się w jednej lokalizacji.

Kontekst unijny

Rozruch produkcji ogniw w Grünheide odbywa się w czasie szerszego dążenia Europy do lokalizacji wytwarzania baterii. CATL prowadzi dwie niemieckie gigafabryki, ACC ma linie we Francji i w Niemczech, a Northvolt odbudowuje się po reorganizacji z 2025 r. Cel Tesli na poziomie 18 GWh jest umiarkowany w porównaniu z łączną produkcją CATL w Niemczech, ale wyróżnia się tym, że każde ogniwo pozostaje wewnętrzne: trafia do pojazdu Tesli lub, docelowo, do Megapacka. To eliminuje niepewność co do alokacji ogniw, którą Tesla w poprzednich kwartałach wskazywała jako hamulec rozwoju Megapacków.

Rząd kraju związkowego Brandenburgia zatwierdził zmiany pozwoleń wymagane do rozbudowy, a firma spodziewa się, że prace budowlane przy nowej hali produkcyjnej ruszą w drugiej połowie 2026 r.

Co to oznacza dla europejskich właścicieli

Dla europejskich kupujących Teslę praktycznym skutkiem jest stabilność dostaw. Gdy linie o mocy 18 GWh ruszą w 2027 r., większość europejskiej produkcji Modelu Y będzie korzystać z lokalnie wytwarzanych ogniw, co zmniejszy podatność na wahania kursów walut i zakłócenia dostaw z Azji. Tesla zasygnalizowała też, że część rozszerzonej produkcji ogniw może zasilać europejskie instalacje Megapack, co zwiększyłoby udział europejskich projektów magazynowania energii dostarczanych z Grünheide zamiast z Lathrop w Kalifornii.

Majowe ogłoszenie to trzecie podniesienie mocy produkcyjnych w zakładzie ogniw w Grünheide w ciągu niespełna 18 miesięcy i pokazuje, że mimo 45-procentowego spadku sprzedaży w Europie na początku 2026 r. Tesla nadal traktuje niemiecki zakład jako długoterminowy zasób strategiczny.