Tesla zatrudni 1000 osób w Giga Berlin, aby zwiększyć produkcję Modelu Y o 20%

Europejska fabryka Tesli przechodzi od dyscypliny kosztowej do rozbudowy mocy produkcyjnych. Starszy dyrektor ds. produkcji w Giga Berlin potwierdził 23 kwietnia 2026 roku, że zakład w Grünheide rozpocznie w maju rekrutację około 1000 nowych pracowników i zmieni umowy 500 dotychczasowych pracowników tymczasowych na stałe. Celem jest zwiększenie produkcji Modelu Y o około 20% począwszy od trzeciego kwartału 2026 roku.

Jest to największa pojedyncza fala rekrutacji w Giga Berlin od otwarcia zakładu w marcu 2022 roku i ostra zmiana kursu w stosunku do redukcji zatrudnienia z końca 2024 i początku 2025 roku.

Liczby

Oprócz natychmiastowych 1000 zatrudnień Tesla rozpoczęła również poszukiwania kilkuset dodatkowych pracowników do produkcji ogniw akumulatorowych, która ma ruszyć w pierwszej połowie 2027 roku.

Co uruchomiło tę zmianę kursu

Katalizatorem jest europejski popyt. Rejestracje Modelu Y na kontynencie wzrosły w marcu 2026 roku do 33 723 sztuk — wzrost o 117% rok do roku, który po raz pierwszy od miesięcy ponownie postawił ten samochód na szczycie europejskiej listy bestsellerów. Sama Niemcy odnotowały czterokrotny wzrost rejestracji Modelu Y rok do roku, do 9252 sztuk.

W całym pierwszym kwartale Tesla zarejestrowała w Europie 78 336 pojazdów, o 44,9% więcej niż rok wcześniej, zdobywając około 10,8% rynku pojazdów elektrycznych. Ta dynamika odwraca gwałtowny spadek, którego Tesla doświadczyła na głównych rynkach europejskich w 2025 roku, gdy rejestracje w Niemczech w najgorszym momencie spadły o ponad połowę.

Giga Berlin jest ponadto jedyną fabryką Tesli w Europie, co czyni ją jedynym źródłem Modelu Y produkowanego lokalnie na potrzeby kontynentu. Każdy wzrost produkcji przekłada się bezpośrednio na krótsze czasy oczekiwania na dostawę i mniejszą zależność od importu z Szanghaju.

Jak szybko można realnie rozpędzić 20%?

Ogłoszony cel o 20% wyższej produkcji tygodniowej od trzeciego kwartału to znaczący, ale nie nierealny skok. Nominalna moc produkcyjna Giga Berlin wynosi 5000 samochodów tygodniowo, a ostatnia produkcja była wyraźnie poniżej tego poziomu — na początku 2026 roku raportowana na około 3000 do 3500 samochodów tygodniowo. Wzrost o 20% przy bazie około 3000 tygodniowo podnosi produkcję w kierunku 3600–3800 sztuk tygodniowo, wciąż komfortowo poniżej teoretycznego pułapu.

Ograniczenia praktyczne leżą raczej w logistyce i rozruchu dostawców niż na hali produkcyjnej. Nowi pracownicy są skoncentrowani w montażu ogólnym i lakierni — dwóch obszarach, które zwykle stanowią wąskie gardło, gdy Tesla przyspiesza produkcję. Cykle szkoleniowe w Giga Berlin historycznie trwały od 6 do 10 tygodni, co odpowiada startowi rekrutacji w maju i produktywnemu tempu od lipca.

Kontekst europejski

Rozbudowa Giga Berlin zbiega się z dwoma innymi sygnałami z telekonferencji Tesli dotyczącej I kwartału 2026 roku z 22 kwietnia: podwojeniem nagród z programu poleceń w Europie oraz potwierdzeniem, że Model Y pozostaje priorytetem dla dodatkowych inwestycji po stronie popytu. To, czy wzrost o 20% będzie trwały przez drugą połowę 2026 roku, w dużej mierze zależy od tego, czy utrzyma się dynamika popytu z marca — na co dane rejestracyjne z kwietnia i maja odpowiedzą w najbliższych tygodniach.

Update: 2026-06-22

W połowie czerwca 2026 roku, tuż przed planowanym zwiększeniem produkcji, dyrektor zakładu Giga Berlin André Thierig potwierdził, że Grünheide podniesie produkcję modelu Model Y o około 20% od lipca. Fabryka wytwarza obecnie około 5000 samochodów tygodniowo, znacznie powyżej raportowanego wiosną poziomu bazowego ~3000–3500, a w pierwszym kwartale 2026 roku zbudowała ponad 61 000 egzemplarzy Model Y, co stanowi rekord zakładu. Niemiecki portal Teslamag szacuje lipcowy cel na około 6200 samochodów tygodniowo, co po raz pierwszy podniosłoby stałą produkcję tygodniową powyżej 6000, w miarę jak odradzający się europejski popyt wchłania dodatkowy wolumen.

Update: 2026-06-25

25 czerwca 2026 roku Tesla potwierdziła drugą rundę rozbudowy w Grünheide: około 1000 kolejnych zatrudnień oraz dalszy wzrost produkcji o 20%, z celem 7500 pojazdów tygodniowo od października — wobec około 5000 tygodniowo, które zakład produkuje obecnie, oraz lipcowego celu pierwszej fazy wynoszącego około 6200. Tesla ponownie wskazała na odbudowujący się europejski popyt na Model Y po słabym 2025 roku. W ramach obu faz oraz prac nad bateriami cały plan ma przynieść łącznie około 3500 miejsc pracy. Ten ruch sprawia, że rozruch w Grünheide staje się dwuetapowym wzrostem zamiast jednorazowego podwyższenia o 20% ogłoszonego w kwietniu. Źródła: Electrek, Teslarati, Not a Tesla App.