Tesla po raz pierwszy dokładnie przedstawiła, gdzie Full Self-Driving (FSD) wciąż czeka na regulatorów. Podczas konferencji poświęconej wizji komputerowej CVPR wiceprezes Tesli ds. sztucznej inteligencji, Ashok Elluswamy, pokazał slajd z listą wszystkich krajów obecnie oczekujących na regulacyjne zatwierdzenie FSD (Supervised). Slajd odnotował, że na całym świecie dostęp do systemu ma już około 1,3 miliona pojazdów.

Dla europejskich właścicieli lista ta jest przydatnym zderzeniem z rzeczywistością: wdrożenie jest realne i postępuje, ale większość kontynentu wciąż stoi w kolejce.

Na jakim etapie jest dziś Europa

Trzy europejskie kraje już zezwoliły na FSD (Supervised): Holandia, Litwa oraz ostatnio Estonia, która wydała zgodę pod koniec maja 2026 roku. Wszędzie indziej na kontynencie zatwierdzenie wciąż jest w toku.

Państwa członkowskie UE, które Tesla wymienia jako oczekujące na zatwierdzenie, to: Austria, Belgia, Bułgaria, Chorwacja, Czechy, Dania, Finlandia, Francja, Niemcy, Grecja, Irlandia, Włochy, Łotwa, Luksemburg, Polska, Portugalia, Rumunia, Słowacja, Słowenia, Hiszpania i Szwecja.

Poza UE lista oczekujących krajów europejskich obejmuje także Albanię, Andorę, Białoruś, Bośnię i Hercegowinę, Kosowo, Liechtenstein, Mołdawię, Monako, Czarnogórę, Macedonię Północną, Norwegię, Serbię, Szwajcarię, Ukrainę oraz Wielką Brytanię.

Kto porusza się najszybciej

Nie każdy oczekujący rynek posuwa się w tym samym tempie. Garstka wyraźnie wyprzedza resztę stawki:

Rynek Status
Holandia Zatwierdzono
Litwa Zatwierdzono
Estonia Zatwierdzono (koniec maja 2026)
Belgia Tryb przyspieszony; testy walidacyjne na drogach zakończone
Szwecja Zatwierdzono rozszerzone testy na drogach publicznych
Łotwa Według pogłosek bliska wydania zgody
Irlandia W aktywnych rozmowach z Teslą

Reszta UE ma skorzystać ze wspólnych ram homologacji typu w bloku: gdy techniczna dokumentacja homologacyjna zostanie przyjęta w jednym państwie członkowskim, pozostałym jest znacznie łatwiej podążyć tym śladem. To właśnie na ten mechanizm liczy Tesla, aby przekształcić powolne mozolenie się kraj po kraju w szybszą kaskadę.

Co to oznacza dla właścicieli

Jeśli twój kraj znajduje się na liście oczekujących, praktyczny wniosek jest taki, że zatwierdzenie to teraz kwestia procesu regulacyjnego, a nie tego, czy Tesla zamierza tam wystartować. Tesla zbudowała FSD (Supervised) z myślą o europejskich warunkach i przechodzi przez krajowe organy jeden po drugim, przy czym holenderskie prace homologacyjne służą jako wzorzec, który firma ma nadzieję, że reszta UE przyjmie.

Dla rynków takich jak Niemcy, Francja, Włochy i Hiszpania — największych rynków motoryzacyjnych UE, wszystkich wciąż oczekujących — nie ma potwierdzonej daty. Jednak ich obecność na oficjalnym slajdzie Tesli, a nie w formie plotki, jest jak dotąd najwyraźniejszym sygnałem, że na dobre znajdują się w planach.

Rynki spoza UE, w tym Wielka Brytania, Norwegia i Szwajcaria, znajdują się na odrębnych ścieżkach regulacyjnych i mogą poruszać się niezależnie od kaskady UE. Dla nich wszystkich przesłanie z Denver było takie samo: lista oczekujących krajów jest długa, ale to teraz lista opublikowana i skończona, a nie otwarte pytanie.