Lipiec 2025 był siódmym z rzędu miesiącem spadających europejskich rejestracji Tesla. Z 8 837 zarejestrowanymi pojazdami — spadek o 40% rok do roku — Tesla jest teraz po raz pierwszy trwale wyprzedzana w Europie przez chińskiego konkurenta.
Zestawienie kraj po kraju
Spadki były szerokie, wzrost wykazały tylko dwa europejskie rynki.
| Kraj | Zmiana roczna | Sztuki lipiec 2025 |
|---|---|---|
| Norwegia | +83% | 838 |
| Hiszpania | +27% | 702 |
| Włochy | -5% | 457 |
| Francja | -27% | 1 307 |
| Portugalia | -49% | 284 |
| Dania | -52% | 336 |
| Niemcy | -55% | 1 110 |
| Belgia | -58% | 460 |
| Holandia | -62% | 443 |
| Szwecja | -86% | 163 |
Liczby z Niemiec są szczególnie wymowne: 1 110 rejestracji w miesiącu, w którym cały niemiecki rynek samochodów elektrycznych wzrósł o 58% do 48 614 pojazdów. Udział Tesla w niemieckim rynku samochodów elektrycznych spadł do 2,2% z dotychczasowej średniej rocznej 3,3%.
Czynnik BYD
BYD zarejestrował w Europie w lipcu 13 503 pojazdy, wzrost o 225% w ujęciu rocznym. Dla kontekstu — to około 50% więcej niż cały europejski wolumen Tesla w tym samym miesiącu. Wzrost BYD koncentruje się na rynkach, na których Tesla jest najsłabsza — szczególnie w Europie Południowej i Środkowej — i jest napędzany modelami Atto 3, Seal i Dolphin w agresywnych cenach.
Co idzie źle
Trzy czynniki nadal się kumulują. Problemy z postrzeganiem marki związane z aktywnością polityczną Elona Muska w Europie mierzalnie wpływają na decyzje zakupowe, zwłaszcza w Skandynawii i Niemczech. Chińscy konkurenci oferują wiarygodne alternatywy w niższych cenach. A odświeżony Model Y Juniper, choć technicznie dobrze przyjęty, nie wygenerował oczekiwanego przez Tesla wzrostu sprzedaży.
Norwegia pozostaje europejską twierdzą Tesla — Model Y Juniper jest najlepiej sprzedającym się pojazdem w kraju — ale jeden rynek nie może zrównoważyć spadków na całym kontynencie. Rejestracje Tesla w Niemczech od początku roku wynoszą 10 000, spadek o 57,8% w porównaniu z tym samym okresem 2024.