Tesla opublikowała swój Impact Report 2025, liczący 216 stron dokument, który firma buduje wokół tematu „zdumiewającej obfitości”. Poza językiem marketingowym raport jest najbliższą rzeczą, jaką Tesla oferuje w charakterze rocznego audytu zrównoważonego rozwoju i bezpieczeństwa — a w tym roku przynosi garść konkretnych liczb, które są równie ważne dla europejskich właścicieli, jak dla kogokolwiek innego.

Rekordowy rok pod względem uniknionych emisji

Tesla podaje, że jej klienci wspólnie utrzymali 37 milionów ton metrycznych CO₂e poza atmosferą w 2025 roku, co firma porównuje do rocznego zużycia energii przez około 5 milionów gospodarstw domowych. To około 16 % więcej niż 32 miliony ton metrycznych zgłoszone za 2024 rok, co odzwierciedla większą flotę na drogach i coraz częstsze jej ładowanie z coraz czystszych sieci.

Wskaźnik 2024 2025
CO₂e uniknione przez klientów 32M metric tons 37M metric tons
Utworzone miejsca pracy na świecie — ~135,000
Wskaźnik urazów ASTM (2021: 3.6) — 2.3

Tesla zajęła również pierwsze miejsce drugi rok z rzędu w rankingu zrównoważonego rozwoju łańcuchów dostaw Lead the Charge za 2025 rok, wyprzedzając Ford, Volvo, Mercedes-Benz i Volkswagen — wynik, który ma pewną wagę w Europie, gdzie trzej z tych czterech rywali mają swoje siedziby.

Bezpieczeństwo floty, z zastrzeżeniami

Raport podaje liczby dotyczące bezpieczeństwa FSD (Supervised). Tesla podaje, że kierowcy na całym świecie przejeżdżają około 2,9 miliona mil między poważnymi kolizjami z włączonym FSD — i około 5 milionów mil w Ameryce Północnej — wobec bazowej wartości NHTSA wynoszącej około 505 000 mil na jedną poważną kolizję dla wszystkich amerykańskich kierowców. Na próbie 65 milionów mil stwierdzono, że przejazdy z włączonym FSD zużywały o około 5 % mniej energii niż ten sam dystans przejechany ręcznie.

Te nagłówkowe różnice są duże, ale zasługują na wnikliwą analizę. Niezależni analitycy zwrócili uwagę, że kierowcy Tesli mogą nie być reprezentatywni dla ogółu populacji, mogą jeździć w warunkach niższego ryzyka i że wypadki poza autostradami mogą być niedoszacowane — co wszystko zawyża porównanie. To rzeczywista poprawa, a nie sześciokrotny cud, jaki sugeruje surowy stosunek, a europejscy właściciele powinni zauważyć, że FSD (Supervised) pozostaje tutaj znacznie bardziej ograniczone niż w Ameryce Północnej.

Miejsca pracy, urazy i pracownicy

Tesla podaje, że do końca 2025 roku utworzyła na świecie prawie 135 000 miejsc pracy, oraz że jej wskaźnik urazów według normy ASTM spadł z 3,6 w 2021 roku do 2,3 w 2025 roku — znaczący ruch dla firmy, która wielokrotnie była poddawana kontroli w kwestii bezpieczeństwa fabryk, w tym w Giga Berlin.

Co to oznacza dla europejskich właścicieli

Dla kierowców w Europie raport jest mniej przewodnikiem zakupowym, a bardziej kartą wyników. Liczby dotyczące emisji i łańcuchów dostaw to najmocniejsza część historii; twierdzenia o bezpieczeństwie FSD to ta część, którą należy czytać krytycznym okiem, dopóki tutejsi regulatorzy nie zobaczą porównywalnych danych. Pełny raport jest dostępny na stronie Impact firmy Tesla.