Tesla zamknęła rok 2025 z najgorszymi wynikami sprzedaży w Europie od lat. Całoroczne dane rejestracyjne potwierdzają spadek o 27,8%, z około 326 000 sztuk w 2024 roku do nieco ponad 235 000.
Podział według krajów
Straty były powszechne, ale niektóre rynki ucierpiały bardziej niż inne.
| Kraj | 2024 | 2025 | Zmiana |
|---|---|---|---|
| Germany | 37 574 | 19 387 | -48,4% |
| France | 40 732 | 25 477 | -37,5% |
| Sweden | 21 897 | 7 252 | -66,9% |
| Belgium | 21 182 | 9 933 | -53,1% |
| Netherlands | 30 082 | 16 683 | -44,5% |
| UK | 50 334 | 45 513 | -9,6% |
| Norway | 24 259 | 34 285 | +41,3% |
Spadek Niemiec o 48% jest szczególnie uderzający, biorąc pod uwagę, że Giga Berlin znajduje się właśnie w Brandenburgii. Spadek Szwecji o 67% stanowi najostrzejszy regres spośród wszystkich dużych rynków.
Norwegia: wyjątek potwierdzający regułę
Norweski wzrost o 41% wygląda imponująco na papierze, ale kontekst ma znaczenie. Norwescy kupujący przyspieszyli zakupy przed zmianami w hojnym systemie dotacji na samochody elektryczne, które weszły w życie w 2026 roku. Był to efekt czasowy, a nie sygnał ożywienia.
Volkswagen przejmuje prowadzenie
Ze sprzedażą poniżej 240 000 sztuk w całej Europie w 2025 roku Tesla straciła pozycję najlepiej sprzedającej się marki elektromobilów na kontynencie na rzecz Volkswagena. Modele ID.3, ID.4 i ID.7 łącznie przewyższyły ofertę Tesli — po raz pierwszy od 2020 roku.
Co poszło nie tak
Przyczyny są znane: starzejąca się gama Model 3/Y przez większość roku, nasilona konkurencja ze strony chińskich i europejskich producentów oraz to, co wielu analityków opisuje jako obciążenie wizerunkowe związane z polityczną aktywnością prezesa Elona Muska. Europejska ekspansja BYD zwiększyła presję — rejestracje chińskiego producenta gwałtownie rosły dokładnie na tych rynkach, gdzie Tesla traciła.
Stosunkowo umiarkowany spadek Wielkiej Brytanii o 9,6% sugeruje, że rynki z silną infrastrukturą Tesla i lojalnością wobec marki wykazały większą odporność, ale nawet tam trend był negatywny.
Perspektywy
Odświeżony Model Y (Juniper) i nowa wersja Standard Long Range mogą pomóc ustabilizować wyniki w 2026 roku. Wczesne styczniowe dane z Niemiec pokazują wzrost rejestracji o 1,9% rok do roku, choć z mocno obniżonej bazy. Czy Tesla zdoła odzyskać swoją europejską koronę, zależy od realizacji — i od tego, czy szkody wizerunkowe okażą się odwracalne.