Rząd Holandii podał konkretne kwoty programu wymiany aut zapowiedzianego w budżecie na 2027 rok. Projekt rozporządzenia Ministerstwa Infrastruktury i Gospodarki Wodnej, poddany konsultacjom publicznym od 5 listopada 2026, przewiduje 6 000 € lub 4 000 € dopłaty do używanego samochodu elektrycznego dla kierowców o niskich lub niższych średnich dochodach, którzy oddadzą do kasacji stare auto z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym. Uwagi można zgłaszać do 3 grudnia.

Ile wynosi dopłata i kto ją dostanie

Dochód dwa lata przed złożeniem wniosku Dopłata
13 300 € do 28 800 € 6 000 €
28 800 € do 37 400 € 4 000 €

W przypadku wniosków składanych w 2027 roku liczy się łączny dochód wnioskodawcy lub jego wynagrodzenie podlegające opodatkowaniu za 2025 rok. Pozostałe warunki określone w projekcie rozporządzenia:

  • Złomowany samochód musi mieć napęd benzynowy lub wysokoprężny, należeć do klasy emisji od 0 do 4, być zarejestrowany na wnioskodawcę co najmniej rok przed publikacją rozporządzenia i trafić do stacji demontażu uznanej przez RDW.
  • W chwili składania wniosku wnioskodawca może mieć zarejestrowany tylko jeden samochód.
  • Nowe auto musi być używanym, w pełni elektrycznym samochodem kupionym od dealera uznanego przez RDW lub wziętym w leasing prywatny ze znakiem jakości Keurmerk Private Lease. Zakupy od osób prywatnych się nie liczą, podobnie jak samochody zarejestrowane wcześniej na kogokolwiek pod adresem wnioskodawcy.
  • Umowa nie może zostać podpisana przed publikacją rozporządzenia, więc za auto kupione dziś nie przysługuje żadna dopłata.
  • Kupiony samochód musi pozostać zarejestrowany na wnioskodawcę przez rok. W przypadku leasingu dopłata jest wypłacana w 48 miesięcznych ratach, a samochód musi pozostawać zarejestrowany na leasingobiorcę przez 48 miesięcy.

Przedział cenowy

Cena katalogowa używanego samochodu w chwili pierwszej rejestracji musi wynosić od 12 000 € do 60 000 €. Chodzi o cenę zapisaną dla tego konkretnego egzemplarza, a nie o jego obecną wartość. Ministerstwo podkreśla, że chce wspierać środek rynku, a dolny próg ma zapobiec sytuacji, w której dopłata pokrywa większość ceny bardzo taniego auta.

Otwarty rejestr pojazdów RDW, zaktualizowany 7 listopada, pokazuje, jak na tym tle wypadają Tesle zarejestrowane w Holandii:

Model (bez wyeksportowanych) 12 000 € do 60 000 € Powyżej 60 000 €
Model 3 40 061 12 207
Model Y 50 623 8 280
Model S 1 4 491
Model X 0 3 208

Mniej więcej trzy na cztery Model 3 i sześć na siedem Model Y mieszczą się w tym przedziale. Model S i Model X w praktyce się w nim nie mieszczą.

Później, niż zapowiadał budżet

Gdy we wrześniu TeslAnt opisywał przewidziane w budżecie na 2027 rok rozwiązania dotyczące używanych aut elektrycznych, program wymiany miał ruszyć w czwartym kwartale 2026 roku, a budżet nie podawał ani kwot na samochód, ani progów dochodowych. Projekt uzupełnia jedno i drugie, a start przesuwa na 2027 rok, przy czym terminy składania wniosków wciąż pozostają puste. Rządowa agencja RVO będzie przyjmować wnioski według kolejności zgłoszeń, a o przyznaniu dopłat spośród wniosków złożonych w dniu wyczerpania środków zdecyduje losowanie.

Limit na 2027 rok wynosi 49,3 mln €. Ministerstwo szacuje, że pełna pula 52,4 mln € wystarczy na około 10 000 wniosków. Holenderski urząd statystyczny naliczył na dzień 1 stycznia 2026 roku 758 500 samochodów w klasach emisji od 0 do 4 należących do grupy docelowej.

Co to oznacza dla właścicieli Tesli

Ministerstwo oczekuje, że program spowolni eksport używanych samochodów elektrycznych, a być może przyciągnie import. Eksport już uszczuplił holenderską flotę Tesli: rejestr RDW oznacza 13 495 zarejestrowanych w Holandii Model 3 jako wyeksportowane, wobec 52 285 niewyeksportowanych. Od 2027 roku właściciel sprzedający Model 3 lub Model Y dealerowi może znaleźć dla swojego auta więcej kupców w kraju.

Warunki mają charakter projektu i mogą się jeszcze zmienić po konsultacjach.