Fala upałów i susza obciążyły węgierską sieć energetyczną, a krajowi operatorzy ładowania zareagowali, zmniejszając moc swoich szybkich ładowarek. Tesla poszła w przeciwnym kierunku i zamiast tego obniżyła ceny — na około tydzień.
Dlaczego sieć energetyczna jest pod presją
Paks, jedyna elektrownia jądrowa na Węgrach, pracuje z ułamkiem swojej mocy, ponieważ Dunaj ma zbyt niski stan i zbyt ciepłą wodę, by dostarczyć dość wody chłodzącej. Ten ubytek pojawił się w środku fali upałów, w której klimatyzacja pcha wieczorne zapotrzebowanie w stronę rekordowych poziomów.
Dla kierowców najważniejsze jest to, że problem nie dotyczy całego dnia. To kilka godzin każdego wieczoru i właśnie dlatego wszystkie opisane niżej środki celują w mniej więcej to samo okno.
Co robią poszczególne sieci
| Operator | Środek | Okno | Od |
|---|---|---|---|
| MOL Plugee | ładowarki 150 kW i mocniejsze ograniczone do 100 kW | 17:00–22:00 | 1 sierpnia |
| E.ON Drive Infrastructure | moc stacji HPC obniżona o 50% | 17:00–22:00 | 3 sierpnia |
| Shell Recharge | ograniczenie do 150 kW na stację | 16:00–22:00 | 5 sierpnia |
| Metro | ładowarki przy sklepach wyłączane programowo | 16:00–22:00 | codziennie |
| EV.app | brak limitu mocy; 420 Ft/kWh (≈€1.16) w szczycie | godziny szczytu | — |
E.ON podaje, że obniżka o 50% uwalnia do 10 MW przepustowości sieci. Shell tymczasowo wyłączył też ładowanie na parkingach Tesco.
Ta różnica waży więcej, niż się wydaje. Ograniczona ładowarka wciąż działa, kosztuje tylko czas — postój przy stanowisku 150 kW, które oddaje 100 kW, dokłada realne minuty. Wyłączona ładowarka kosztuje zmianę trasy. Tylko EV.app wycenił szczyt, zamiast go racjonować.
Wersja Tesli i jej odwrót
2 sierpnia Tesla przeniosła węgierskie Superchargery na 80 Ft/kWh poza szczytem, w godzinach od 23:00 do 17:00, wobec 200 Ft/kWh w wieczornym szczycie 17:00–23:00. Kierowcom innych marek pokazywano 112 Ft/kWh poza szczytem i 280 Ft/kWh w szczycie. Firma wprost stwierdziła, że pomaga bilansować węgierską sieć: wystarczy wyprowadzić elastyczne ładowanie z godzin wieczornych, a szczyt zadba o siebie sam.
Różnica 2,5-krotna była najostrzejszym sygnałem cenowym, jaki wystawił w tym kraju którykolwiek operator. Nie przetrwała miesiąca. Do 8 sierpnia taryfa 80 Ft/kWh zniknęła, a większość węgierskich Superchargerów wróciła do struktury czterostopniowej:
| Cena | |
|---|---|
| poza szczytem (00:00–08:00, 22:00–00:00) | 94–111 Ft/kWh |
| szczyt (08:00–22:00/23:00) | 142–159 Ft/kWh |
| stacje z jedną stawką | 142 Ft/kWh (Szombathely, Pécs), 158 (Sormás), 162 (Győr) |
Najwyższą stawkę w szczycie ma Tatabánya — 159 Ft/kWh. Tesla nie podała publicznie żadnego wyjaśnienia wycofania ogłoszonej taryfy.
Co to oznacza dla właścicieli Tesli na Węgrach
Dobra wiadomość jest taka, że Superchargery nie należą do sieci obniżających moc, więc postój na Superchargerze na Węgrach w tym miesiącu nadal daje tyle, ile samochód sobie zażyczy.
Reszta jest mniej wygodna. Reklamowany rabat poza szczytem zniknął, a obowiązujące teraz okno szczytu trwa od 08:00 do 22:00 lub 23:00 w zależności od stacji — jest więc znacznie szersze niż awaryjne okno 17:00–23:00, w które celują pozostali operatorzy. W praktyce płacisz stawki szczytowe przez większą część dnia w momencie, gdy sieć potrzebuje pomocy tylko przez sześć godzin.
Dwa praktyczne wnioski. Sprawdź cenę w samochodzie, zanim podłączysz kabel, a nie polegaj na komunikacie z początku sierpnia. A jeśli po 17:00 zdajesz się na sieć innego operatora, licz się z tym, że stanowisko 150 kW zachowa się jak stanowisko 100 kW.