Honda Super-N debiutuje w Wielkiej Brytanii za 18 995 £ jako jeden z najtańszych elektryków na Wyspach

Honda otworzyła w Wielkiej Brytanii zamówienia na Super-N, kompaktowy elektryczny samochód miejski w cenie od 18 995 £, co plasuje go wśród najtańszych nowych elektryków w sprzedaży w Wielkiej Brytanii. Zamówienia ruszają dziś, 22 czerwca 2026 roku, a pierwsze auta mają trafić do salonów w lipcu.

Super-N to produkcyjna wersja małego elektrycznego hatchbacka Hondy, wymierzona wprost w klientów, którzy chcą przystępnego i wygodnego w użytkowaniu auta miejskiego, a nie maszyny na długie trasy. Za mniej niż 19 000 £ wsuwa się pod większość głównego nurtu oferty elektryków i opiera się na haśle „małe auto, wielka frajda” , by odróżnić się od fali modeli nastawionych na korzystną cenę, które napływają teraz od chińskich marek.

Co dostajesz za 18 995 £

Super-N wykorzystuje umieszczoną z przodu e-Axle w połączeniu z akumulatorem litowo-jonowym 29,6 kWh. Moc jest celowo skromna: 47 kW przy zwykłej jeździe, rosnąca do 70 kW, gdy kierowca włączy tryb BOOST. Przy masie 1 097 kg jest naprawdę lekki jak na nowoczesne standardy elektryków, co sprzyja zarówno efektywności, jak i zwinnemu charakterowi, który promuje Honda.

Kluczowa wartość zasięgu to 128 mil w łączonym cyklu WLTP, rosnąca do podawanych 199 mil w jeździe miejskiej, gdzie większość pracy wykonuje hamowanie rekuperacyjne. Honda podaje, że akumulator ładuje się do 80 procent w około pół godziny. Nic z tego nie czyni z Super-N samochodu do dalekich tras autostradowych, ale to rozsądne dopasowanie do miejskich dojazdów, do których auto zostało zbudowane.

Gdzie plasuje się na rynku

O znaczeniu Super-N decyduje jego cena. Przystępne elektryki od lat były w Europie brakującym elementem, a metka poniżej 19 000 £ podbija ceny niemal wszystkiego, co oferują zasiedziali producenci. Konkuruje mniej bezpośrednio z Teslą — najtańsza Tesla w Wielkiej Brytanii, Model 3, zaczyna się od mniej więcej podwójnej kwoty — a bardziej z małymi, tanimi elektrykami, które przekształcają segment podstawowy, od Citroën ë-C3 przez Dacia Spring po nowości od BYD i innych.

To ma znaczenie także dla Tesli. Tesla wielokrotnie sygnalizowała tańszy model, który poszerzyłby jej gamę, a auta takie jak Super-N pokazują, jak szybko zapełnia się przystępny koniec rynku, podczas gdy ten samochód pozostaje niepotwierdzony dla Europy. Na razie lukę między ofertą Tesli a segmentem aut miejskich za 18 995 £ wypełniają inne marki.

Podsumowanie

Super-N nie próbuje być rywalem Tesli pod względem zasięgu ani osiągów. Stara się być tani, lekki i zabawny w mieście, a za 18 995 £ stanowi jeden z najbardziej przystępnych sposobów na wejście w nowego elektryka w Wielkiej Brytanii. Czy to wystarczy, by wyróżnić się na tle szybko rosnącego grona budżetowych elektryków, to pytanie, na które zaczną odpowiadać lipcowe dostawy.