Globalna sprzedaż pojazdów elektrycznych mocno odbiła w drugim kwartale 2026 roku, skacząc o 35 % względem pierwszych trzech miesięcy roku i ustanawiając kwartalne rekordy w 50 krajach, według danych zebranych przez Międzynarodową Agencję Energetyczną (IEA). To odbicie odwraca chwiejny początek roku i przywraca globalny rynek EV na jego długoterminową ścieżkę wzrostu — a Europa ponownie znajduje się wśród najsilniejszych graczy.
Gwałtowny zwrot po słabym I kwartale
Rok zaczął się źle. Globalna sprzedaż EV w pierwszym kwartale spadła rok do roku o około 8 %, ciągnięta w dół przez słabszy popyt na kilku dużych rynkach i wygaszanie zachęt w Stanach Zjednoczonych. Drugi kwartał zmienił obraz: skok o 35 % kwartał do kwartału był szeroki, a nie skoncentrowany, przy czym ponad 90 krajów odnotowało wzrost rok do roku w pierwszej połowie 2026 roku. Szybko rosnące rynki, takie jak Australia, Brazylia, Indie, Korea i Wietnam, mniej więcej podwoiły swoją sprzedaż EV w porównaniu z tym samym okresem 2025 roku.
Skąd wziął się wzrost
| Region | Sygnał 2026 |
|---|---|
| Europa | ~25 % udziału BEV w rynku; ~1,24 miliona sprzedanych w H1 |
| Chiny | oczekuje się, że 60%+ nowych aut będzie elektrycznych w 2026 |
| Globalnie | ~29 % nowych aut elektrycznych; ~23 miliony EV prognozowane na 2026 |
| Stany Zjednoczone | popyt mocno spadł po zmianach polityki z Sept 2025 |
Chiny pozostają motorem globalnego rynku: IEA oczekuje teraz, że ponad 60 % nowych aut sprzedanych tam w tym roku będzie elektrycznych, co podnosi jej szacunek globalnego udziału do około 29 % wszystkich aut sprzedanych w 2026 roku. Stany Zjednoczone są wyraźnym wyjątkiem — popyt na EV mocno spadł, odkąd we wrześniu 2025 roku ograniczono federalne zachęty.
Europa wciąż ustanawia rekordy
Dla europejskich kupujących to właśnie ten trend jest istotny. Samochody w pełni elektryczne osiągnęły w pierwszej połowie 2026 roku około jednej czwartej europejskiego rynku, przy około 1,24 miliona sprzedanych na głównych rynkach kontynentu i miesięcznych rejestracjach w czerwcu bliskich 40 % powyżej poziomu sprzed roku. Ten impet ma znaczenie dla Tesli i każdego innego producenta sprzedającego tutaj: rynek rosnący w tempie dwucyfrowym nagradza marki z najświeższymi i najlepiej wycenionymi modelami, a karze te, które ich nie mają.
Co to oznacza
IEA nadal spodziewa się, że globalna sprzedaż EV osiągnie w 2026 roku około 23 milionów sztuk, czyli blisko 29 % wszystkich aut sprzedanych na świecie. Dla europejskich właścicieli i kupujących odbicie w II kwartale sygnalizuje rynek, który dojrzewa, a nie zatrzymuje się — więcej modeli, większa konkurencja cenowa i więcej inwestycji w ładowanie podążających za wolumenem. Główne ryzyko leży w Stanach Zjednoczonych, gdzie polityka poszła w przeciwnym kierunku; na razie ta rozbieżność sprawia, że wzrost dźwigają Europa i Chiny.