Jedyna europejska fabryka Tesli jest w centrum sporu o liczby produkcyjne. Raporty opublikowane na początku marca 2026 twierdzą, że Giga Berlin pracuje znacznie poniżej swoich możliwości, podczas gdy kierownictwo fabryki upiera się, że trend jest wzrostowy.

Raport Handelsblattu

Niemiecki dziennik gospodarczy Handelsblatt doniósł, że produkcja w fabryce w Grünheide spadła do około 149 000 Model Y w 2025 roku, czyli o około 30% mniej niż w 2024. Przy rocznej zdolności produkcyjnej około 375 000 pojazdów oznaczałoby to wykorzystanie poniżej 40%.

Raport przypisuje spadek słabnącemu europejskiemu popytowi na pojazdy Tesli, powołując się na 28% spadek rejestracji marki w Europie w 2025 roku oraz trwającą presję konkurencyjną ze strony chińskich producentów.

Reakcja kierownictwa

Dyrektor fabryki André Thierig stanowczo odparł zarzuty, oskarżając Handelsblatt o uleganie wpływom związku zawodowego IG Metall. Thierig oświadczył, że produkcja w całym 2025 roku rosła kwartał do kwartału, a Q1 2026 jest planowany na wyższym poziomie niż Q4 2025.

Oficjalne stanowisko Tesli jest takie, że fabryka od początku produkcji w 2022 roku wyprodukowała ponad 700 000 Model Y i obecnie produkuje ponad 5 000 sztuk tygodniowo — co przy stałym tempie odpowiada około 250 000 pojazdom rocznie.

Kontekst prawa pracy

Spór o moce produkcyjne pojawia się obok odrębnego wyzwania prawnego. IG Metall złożył pod koniec marca pozew przeciwko wynikom wyborów rady zakładowej w Giga Berlin, zarzucając kierownictwu Tesli niewłaściwe wpływanie na proces wyborczy.

Fabryka zatrudnia ok. 11 000 osób i zaopatruje ponad 30 rynków w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce.

Co sugerują liczby

Obie strony mogą zawierać elementy prawdy. Jeśli całoroczna produkcja w 2025 wyniosła rzeczywiście ok. 149 000 sztuk, tygodniowe tempo wynosiłoby średnio ok. 2 900 — wyraźnie poniżej 5 000 tygodniowo podawanych przez Teslę jako obecne tempo. Jest to spójne z fabryką, która przez większość 2025 roku pracowała wolno, ale w Q4 znacznie przyśpieszyła.

Pytanie brzmi, czy przyspieszenie w Q4 i planowany wzrost w Q1 2026 reprezentują trwały trend, czy krótkotrwały skok. Przy wciąż głęboko negatywnych rejestracjach Tesli na większości rynków europejskich obraz popytu pozostaje niepewny.

Update: 2026-04-24

Dyrektor zakładu Giga Berlin, André Thierig, opublikował właśnie dane za Q1 2026 — pierwszą konkretną liczbę od czasu sporu z Handelsblatt. Fabryka wyprodukowała w Q1 2026 61,000 egzemplarzy Model Y, co Thierig określił jako rekordowy wynik kwartalny. W ujęciu rocznym odpowiada to około 244,000 sztukom rocznie — poniżej nominalnej mocy produkcyjnej 375,000/rok i zgodnie z tezą Handelsblatt, że rok 2025 był dołkiem, potwierdzając jednocześnie deklarację Thieriga o poprawie kwartał do kwartału. Tesla ogłosiła ponadto, że produkcja Model Y w Berlinie wzrośnie o kolejne 20% począwszy od July 2026, że od May zostanie zatrudnionych około 1,000 nowych pracowników, a 500 pracowników tymczasowych otrzyma umowy na czas nieokreślony. Te działania zmniejszają lukę względem nominalnej mocy produkcyjnej, ale jej nie zamykają.