Tesla w tym tygodniu rozpoczyna dystrybucję FSD v14.3 do pojazdów pracowników. Dyrektor generalny Elon Musk określa tę aktualizację jako "ostatni duży element układanki" autonomicznych ambicji firmy. Tymczasem za trzy dni holenderski urząd ds. pojazdów RDW ma ogłosić, czy Europa wreszcie otrzyma Full Self-Driving.
Co przynosi v14.3
Aktualizacja zawiera większą sieć neuronową z ulepszonym rozumowaniem i uczeniem ze wzmocnieniem, ulepszone trasowanie nawigacji adresujące uporczywe skargi użytkowników oraz lepsze radzenie sobie ze złożonymi scenariuszami miejskimi. Pojazdy z Hardware 4 otrzymają aktualizację jako pierwsze, podczas gdy właściciele HW3 będą czekać na okrojoną wersję "FSD v14 Lite" planowaną na połowę 2026 roku.
Premiera następuje po problematycznym cyklu v14.2. Najnowsza wersja v14.2.2.5 została opisana przez testerów jako "najbardziej zagadkowe wydanie w historii" — wprowadziła rozpoznawanie stref szkolnych i zwierząt, ale jednocześnie powodowała nieregularne działanie kierunkowskazów i awarie nawigacji.
Chwila prawdy dla Europy
Dla europejskich właścicieli zbliżający się termin 10 kwietnia jest ważniejszą historią. Tesla i holenderski urząd drogowy RDW zakończyli 18 miesięcy rygorystycznych testów: ponad 1,6 miliona kilometrów przejechanych na europejskich drogach, ponad 13 000 jazd próbnych z klientami i 4 500 scenariuszy na torze testowym. Cała dokumentacja do zatwierdzenia UN R-171 i wyjątków Article 39 została złożona.
Jeśli Holandia udzieli zatwierdzenia, zasady wzajemnego uznawania pozwolą innym krajom UE natychmiast je przyjąć. Tesla zapowiedziała, że spodziewa się możliwego ogólnoeuropejskiego wdrożenia latem 2026.
Oprogramowanie 2026.8.6 daje wskazówki
Aktualizacja oprogramowania Tesli 2026.8.6, wydana 3 kwietnia, zawiera przygotowania do FSD w Europie, w tym zmianę nazw menu Autopilota zgodnie z europejską terminologią regulacyjną.
Zdrowy sceptycyzm na miejscu
Musk obiecuje transformacyjne aktualizacje FSD co roku od dziesięciu lat. Europejskie premiery były wcześniej zapowiadane na lato 2022 i początek 2025, żadna się nie zmaterializowała. FSD pozostaje systemem asystenta kierowcy Level 2 wymagającym stałego ludzkiego nadzoru. Sam RDW ostrzegł, że "zatwierdzenie nie jest gwarantowane" pomimo zakończonych testów.