Francja przesuwa godziny taniej energii, w których ładuje się wielu właścicieli samochodów elektrycznych. Od 1 listopada 2026 roku druga faza reformy godzin pozaszczytowych zaczyna obejmować kolejne 9,3 mln gospodarstw domowych korzystających z opcji „heures pleines / heures creuses” (HP/HC), jak podaje krajowy rzecznik ds. energii. Reformę określa regulator rynku energii CRE, a wdraża ją Enedis, operator sieci dystrybucyjnej. Pierwsza faza, od listopada 2025 do czerwca 2026 roku, objęła 1,7 mln odbiorców, a do końca 2027 roku nowe przedziały powinno mieć około 11 mln gospodarstw domowych z licznikiem Linky.

Liczba godzin pozaszczytowych się nie zmienia: osiem dziennie po niższej cenie i szesnaście po pełnej. Zmienia się natomiast to, kiedy wypadają. Przy około 30 GW zainstalowanej mocy fotowoltaicznej Francja ma teraz w południe pod dostatkiem energii elektrycznej, zauważa Automobile Propre, a reforma przesuwa w tę porę część czasu pozaszczytowego.

Co się zmienia w poszczególnych porach roku

Osiem godzin zależy teraz od pory roku. Zimą, od 1 listopada do 31 marca, według rzecznika sześć z nich przypada między 23:00 a 07:00, a dwie w ciągu dnia. EDF podaje, że wszystkie osiem można zgrupować w nocy, na przykład od 23:00 do 07:00, choć część klientów zachowa przedział popołudniowy. Latem, od 1 kwietnia do 31 października, dwie lub trzy z tych godzin mogą przesunąć się na okres między 11:00 a 17:00. EDF gwarantuje co najmniej pięć kolejnych godzin pozaszczytowych w środku nocy i wymienia ładowanie samochodu elektrycznego jako jedno z zastosowań, do których się one nadają.

Enedis ustala przedziały dla każdego licznika w zależności od lokalnej sieci, a klienci nie mogą ich wybierać. Zmiana odbywa się etapami. Według EDF klienci, których jeszcze nie przestawiono, przejdą na nowe przedziały między 4 listopada 2026 a 30 listopada 2027 roku, natomiast ci przestawieni między 1 listopada 2025 a 31 maja 2026 roku zachowują obecne przedziały. Klienci, którzy wybrali opcję pozaszczytową EDF 6 października 2026 roku lub później, mają już przedziały sezonowe, więc ich zimowy układ godzin zaczyna obowiązywać 1 listopada. Sprzedawcy muszą powiadomić o każdej zmianie z co najmniej miesięcznym wyprzedzeniem. Zmiana nie dotyczy opcji Tempo w EDF ani Korsyki i terytoriów zamorskich.

Dlaczego ma to znaczenie dla auta ładowanego według harmonogramu

Harmonogram ładowania ustawiony w samochodzie lub w aplikacji Tesla zachowuje własne godziny. Urządzenia podłączone do licznika Linky, takie jak bojler, automatycznie dostosowują się do nowych przedziałów, ale urządzenie z własnym zegarem włącza się wtedy, kiedy je ustawiono, jak zwraca uwagę Selectra. Właściciel, którego przedziały się przesuną, a który nie zaktualizuje harmonogramu, ryzykuje, że za część każdego nocnego ładowania zapłaci pełną stawkę.

Według EDF, na co powołuje się serwis Tout sur mes finances, zmieni się każdy przedział pozaszczytowy obejmujący czas między 07:00 a 11:00 lub między 17:00 a 23:00. Dotyczy to popularnego okna od 22:00 do 06:00, ponieważ jego pierwsza godzina przypada przed 23:00.

Krótsze noce oznaczają też mniej energii. Przy jednofazowej domowej ładowarce o mocy 7,4 kW osiem godzin pozaszczytowych daje około 59 kWh, a pięć – około 37 kWh. Latem samochód zaparkowany w domu wczesnym popołudniem może skorzystać z nowych godzin dziennych; auto, które spędza dzień pod biurem, już nie.

Co sprawdzić

Sprawdź swoje przedziały pozaszczytowe w strefie klienta u sprzedawcy lub na rachunku i czekaj na powiadomienie. Gdy przedziały się zmienią, dostosuj do nich harmonogram ładowania w samochodzie – dwa razy w roku, jeśli umowa przewiduje przedziały sezonowe. Dla porównania: według najnowszych danych Eurostatu francuskie gospodarstwa domowe płaciły w pierwszej połowie 2026 roku średnio 0,2485 € za kWh.