Francja zakończyła reformę éco-score, którą we wrześniu poddała konsultacjom. Dwa arrêtés z 22 października 2026 r. ukazały się w Journal officiel z 23 października. Pierwszy zmienia sposób obliczania wskaźnika środowiskowego i wszedł w życie 24 października. Drugi zastępuje listę wersji samochodów elektrycznych, które osiągają minimum 60 punktów, a to właśnie ono decyduje o prawie do bonusu zakupowego Coup de pouce CEE oraz do leasingu socjalnego. Nowa lista obowiązuje od 24 listopada.
Trzy kategorie i przesunięte progi
Wskaźnik ocenia ślad węglowy produkcji samochodu i jego transportu do Francji. Auta są teraz dzielone na trzy kategorie, z których każda ma własne granice emisji:
| Kategoria | Jakie samochody | Granice emisji (kg CO₂-eq) |
|---|---|---|
| 1 | 7 lub więcej miejsc, bagażnik o pojemności co najmniej 700 litrów albo zasięg co najmniej 380 km | 21 000 / 12 000 (bez zmian) |
| 2 | Pozostałe samochody z co najmniej 5 miejscami, bagażnikiem 200 litrów i zasięgiem 250 km | 19 300 / 10 300 (wcześniej 21 000 / 12 000) |
| 3 | Wszystkie pozostałe wersje | Bez zmian |
Podpisany tekst różni się od projektu, który opisywaliśmy we wrześniu. Projekt otwierał najwyższą kategorię dla aut z bagażnikiem o pojemności 410 litrów lub zasięgiem 550 km; wersja ostateczna wymaga 700 litrów lub 380 km. Zaostrzenie nadal uderza w kategorię środkową, w której BFM wymienia Renault Mégane E-Tech, Peugeot e-308, Citroëna ë-C4 i Volkswagena ID.3.
Jak wypada Tesla
Każdy Model Y przekracza próg 380 km już samym zasięgiem: nawet Model Y Standard ma homologowany zasięg 534 km WLTP. Model Y zachowuje więc najłagodniejszy limit emisji, te same 21 000 kg co wcześniej.
Nowa lista wymienia 16 wersji Model Y według kodów TVV: siedem oznaczonych jako Long Range RWD, dwie jako Standard Range RWD i siedem opisanych wyłącznie jako Model Y. Nie ma na niej żadnej wersji Model 3; sedan produkowany w Shanghai nadal nie osiąga minimalnej punktacji. Nowe arrêtés nie zmieniają pozostałych warunków bonusu, takich jak limit ceny.
Termin 24 listopada
Oba teksty przewidują okres przejściowy. Dotychczasowy sposób obliczania obowiązuje do 23 listopada, jeśli jest korzystniejszy. W przypadku listy samochód zamówiony lub wzięty w leasing przed 24 listopada jest oceniany według starej listy, jeśli to korzystniejsze dla kupującego, pod warunkiem że faktura zostanie wystawiona lub pierwsza rata leasingowa zapłacona do 6 lutego 2027 r. Jak zauważa Selectra, ostatnim dniem na podpisanie umowy jest zatem poniedziałek 23 listopada.
Państwo nie opublikowało wykazu wersji, które wypadły z listy. Nicolas Moulin, prowadzący platformę premii CEE, powiedział BFM, że zniknęły z niej Mazda MX-30 i Hyundai Inster; BFM dodaje, że dołączają Audi A2 e-tron i Leapmotor B10. Wersja spoza listy otrzymuje jedynie standardową premię CEE w wysokości od 370 do 600 euro, wobec nawet 7700 euro, gdy uprawniony samochód i jego akumulator są produkowane w Europejskim Obszarze Gospodarczym.
Co sprawdzić przed podpisaniem umowy
O uprawnieniu decyduje kod TVV, a nie nazwa modelu. Selectra naliczyła 1241 wersji 30 marek, a obecność nazwy modelu na liście nie oznacza, że kwalifikuje się każda jego wersja. Kupujący Model Y we Francji powinien uzyskać kod TVV na piśmie w formularzu zamówienia i sprawdzić go z nową listą. Jeśli wersja figuruje na starej liście, ale nie na nowej, jedyną drogą do bonusu jest zamówienie podpisane do 23 listopada i zafakturowane do 6 lutego 2027 r.