Federalny Trybunał Sprawiedliwości Niemiec (BGH) orzekł, że kierowca, którego fabrycznie nowa Tesla Model Y została zniszczona w niezawinionym przez niego wypadku, może dochodzić od ubezpieczyciela drugiego kierowcy ceny równoważnego nowego samochodu. Nie odzyska jednak €8 650, które dopłacił do Model Y Performance tylko dlatego, że na identyczny samochód musiałby czekać miesiącami. Wyrok w sprawie VI ZR 47/26 zapadł 29 września 2026 r. i został opublikowany 30 października, jak podał serwis Legal Tribune Online.

Sprawa

Właściciel kupił nowy Model Y Long Range (378 kW) za €58 920. Kilka dni później, 26 września 2022 r., samochód został poważnie uszkodzony w wypadku, za który odpowiadał drugi kierowca. Dwa dni po wypadku właściciel kupił nowy Model Y Performance (393 kW) za €67 570. Jak twierdził, identyczny Long Range zamówiony w tamtym momencie dotarłby dopiero w grudniu 2022 r. lub w styczniu 2023 r. Ubezpieczyciel OC sprawcy wypłacił €58 920, a właściciel pozwał go o różnicę.

Przegrał przed Sądem Krajowym w Hildesheim w lutym 2024 r. i przed Wyższym Sądem Krajowym w Celle w lutym 2026 r. BGH oddalił teraz jego ostateczną skargę rewizyjną.

Co orzekł sąd

Pytanie Odpowiedź BGH
Czy właściciel może żądać nowego samochodu? Tak, jeśli auto miało przebieg nie większy niż 1 000 km, zostało poważnie uszkodzone, a właściciel kupuje równoważne nowe
Jak ocenia się „równoważność”? Obiektywnie, według wartości ekonomicznej, którą odzwierciedla cena
Czy mniejszy zasięg wersji Performance obniża jej wartość? Nie: zasięg jest już uwzględniony w cenie, a osobiste priorytety właściciela się nie liczą
Czy długie oczekiwanie uzasadnia droższy samochód? Nie: oczekiwanie rekompensuje samochód zastępczy, auto tymczasowe lub odszkodowanie za utratę możliwości korzystania z pojazdu

Performance kosztował o około 15% więcej, a sądy uznały tę różnicę za jego obiektywną wartość dodatkową. Jak napisał BGH, cena samochodu odzwierciedla to, jak rynek wycenia wszystkie jego cechy, w tym zasięg. Właściciel przekonywał, że auto było dla niego mniej warte, bo miało mniejszy zasięg, a jego ubezpieczenie, ładowanie i opony kosztowały więcej. Ten argument upadł z tego samego powodu. Jeśli określone cechy uszkodzonego samochodu są dla właściciela ważne, musi on – jak stwierdzili sędziowie – kupić zastępcze auto, które je ma.

Właściciel argumentował też, że zakup samochodu dostępnego od ręki zaoszczędził ubezpieczycielowi miesięcy kosztów wynajmu auta zastępczego. Sąd przyznał, że w ogólnym rozrachunku mogło to mieć sens ekonomiczny, ale nie zmienia to zasad dotyczących odszkodowania. O tym, czy rozliczyć szkodę w ten sposób, decyduje druga strona i jej ubezpieczyciel.

Co to oznacza dla właścicieli Tesli

Sama zasada dotycząca nowego samochodu pozostaje w mocy. W ciągu pierwszych 1 000 km poważnie uszkodzony samochód można zastąpić nowym, zamiast go naprawiać lub wyceniać jako używany. Górną granicą jest jednak cena równoważnego samochodu. Właściciel, który chce innej wersji, bo można ją dostarczyć szybciej, powinien najpierw uzgodnić to z ubezpieczycielem albo liczyć się z koniecznością pokrycia różnicy. Oczekiwanie rekompensuje samochód zastępczy lub dzienne odszkodowanie za utratę możliwości korzystania z pojazdu, a nie droższa wersja.

Dla właścicieli Tesli to nie jest kwestia czysto teoretyczna. W tej sprawie na ten sam samochód trzeba było czekać trzy do czterech miesięcy, a według jednej z amerykańskich firm zajmujących się historią pojazdów Tesle częściej niż inne samochody w tym samym wieku trafiają do kategorii szkody całkowitej. Wyrok dotyczy roszczenia wobec ubezpieczyciela OC sprawcy na gruncie prawa niemieckiego. Wysokość wypłaty z własnej polisy AC właściciela zależy od jej warunków.