Letnia aktualizacja Tesli na 2026 rok w końcu ma numer wersji i trafia do aut. Wychodzi jako firmware 2026.26, po raz pierwszy udostępniony 26 lipca 2026 roku, a Tesla już przestawiła falę na wersję pośrednią 2026.26.1. TeslAnt opisywał zestaw funkcji, gdy Tesla po raz pierwszy go pokazała; tutaj przedstawiamy, co faktycznie trafiło do aut i które samochody dostają poszczególne elementy.
Najwięcej w praktyce zyskuje nawigacja
Preferred Routes to najważniejsza nowość dla każdego, kto codziennie jeździ tymi samymi drogami. Nawigacja stawia teraz na trasy, którymi już jeździłeś, zamiast zawsze wybierać najszybszą propozycję algorytmu, a do działania wymaga włączonego Online Routing. Automatic Navigation przenosi ten sam pomysł z dróg na cele podróży i podpowiada miejsca, które odwiedzasz regularnie, a nie tylko dom, pracę i wpisy z kalendarza.
Dwie mniejsze nowości w nawigacji nie pojawiły się w pierwotnej zapowiedzi Tesli:
- Wyszukiwanie Superchargera po nazwie — konkretny Supercharger znajdziesz teraz po nazwie już podczas wyszukiwania celu podróży, zamiast wypatrywać go na mapie.
- Set Arrival Energy — w aplikacji mobilnej wybierzesz poziom naładowania, jaki chcesz mieć po dotarciu do celu.
Co naprawdę dostaje każdy samochód
Nie każda funkcja trafia do każdego auta. Podział podąża za układem infotainmentu i generacją modelu.
| Funkcja | Modele |
|---|---|
| Preferred Routes, Automatic Navigation, wyszukiwanie Superchargerów, Set Arrival Energy | S, 3, X, Y, Cybertruck |
| „Hey Grok” i polecenia Grok | nowy S, 3, nowy X, Y, Cybertruck (AMD) |
| Caraoke z punktacją, kamera i mikrofon w Web Browser | nowy S, 3, nowy X, Y, Cybertruck (AMD) |
| Ustawienie przybliżenia w Driving Visualization | S, 3, X, Y, Cybertruck (Intel i AMD) |
| Traction Control Modes (Auto, Slippery Surface, Stuck Assist) | tylko Model 3 |
| Welcome Animation | nowy Model 3, nowy Model Y |
| Custom Wraps, kolejka odtwarzania Apple Music, blokada tylnego ekranu | S, 3, X, Y, Cybertruck |
Funkcje zależne od Groka wymagają komputera infotainmentu AMD Ryzen, co wyklucza starsze Model S i Model X z układami Intel — to ta sama linia podziału, która rządzi funkcjami oprogramowania Tesli od czasu przejścia na Ryzen. Traction Control Modes są w tym wydaniu zarezerwowane wyłącznie dla Modelu 3, a odświeżone Model 3 i Model Y to jedyne auta, które dostają nową animację powitalną.
Pojawiły się też dwie nieudokumentowane zmiany: tylny spojler Modelu Y Performance jest teraz widoczny w wizualizacji jazdy, a renderowane sylwetki aut mają wierniejsze oświetlenie.
Nad nowym uprawnieniem przeglądarki warto się zastanowić
Web Browser może teraz korzystać z kamery wnętrza i mikrofonu w kabinie, przy czym kamera działa wyłącznie wtedy, gdy auto stoi zaparkowane. To pierwszy raz, gdy Tesla daje stronom otwartym w przeglądarce dostęp do czujników w kabinie, i jedyny punkt tego wydania, który właściciele mogą chcieć przemyśleć, zanim go włączą.
Wdrożenie w Europie
Jak przy każdym sezonowym wydaniu, 2026.26 przychodzi jako stopniowa aktualizacja OTA, a nie przełącznik uruchamiany jednego dnia, i rozszerza się w miarę, jak Tesla obserwuje napływającą telemetrię. Zwłaszcza dostępność Groka różni się w zależności od rynku, a kilka funkcji wymaga sparowanego telefonu lub aktywnej subskrypcji streamingowej.
Europejscy właściciele powinni sprawdzać zakładkę oprogramowania w aplikacji mobilnej, żeby zobaczyć, kiedy aktualizacja czeka w kolejce na ich auto, i powinni spodziewać się wersji 2026.26.1 zamiast pierwotnej kompilacji — Tesla już przestawiła falę na wersję pośrednią, która dokłada do zestawu funkcji także poprawki bezpieczeństwa.
Update: 2026-08-09
Wdrażanie letniej aktualizacji Tesli znacznie się rozszerzyło od czasu publikacji tego artykułu. Oprogramowanie 2026.26.1, udostępnione 28 lipca 2026 roku, do 9 sierpnia trafiło do około 32 % śledzonej floty, jak pokazuje licznik wdrożenia serwisu NotATeslaApp — wobec 15–20 %, które w pierwszych dniach miesiąca wskazywały dane TeslaFi i Tessie. Pierwotna kompilacja 2026.26 pozostaje natomiast na poziomie 0,8 %, co potwierdza, że Tesla przeniosła całą falę na wersję pośrednią, zamiast prowadzić obie równolegle. Europejscy właściciele, którzy wciąż czekają, powinni spodziewać się od razu 2026.26.1, a odsetek floty mogą traktować jako orientacyjną wskazówkę tego, jak blisko czoła kolejki jest ich samochód.
Update: 2026-08-15
14 sierpnia 2026 roku Tesla ponownie przesunęła falę aktualizacji Summer Update, tym razem na wersję 2026.26.6.1. Unieważnia to zawartą w tym artykule zapowiedź, że należy spodziewać się wersji 2026.26.1: starsze wydanie pośrednie osiągnęło szczyt na poziomie około 31% monitorowanej floty i nie jest już tym, które Tesla udostępnia. Nowa wersja następuje po 2026.26.6 z 11 sierpnia i według Teslascope wnosi wobec niej jedynie drobne poprawki i usprawnienia — opisany powyżej zestaw funkcji Summer Update pozostaje bez zmian, więc w tabeli dla poszczególnych modeli nie trzeba niczego zmieniać. Zestawienie serwisu NotATeslaApp odnotowało ją w ciągu doby od premiery na około 6% floty, gdzie rosła szybciej niż jakakolwiek inna wersja z listy, i trafia ona do modeli Model S, Model 3, Model X oraz Model Y, zarówno w wariantach pierwotnych, jak i odświeżonych. Europejscy właściciele, którzy wciąż czekają, powinni teraz spodziewać się wersji 2026.26.6.1, a nie 2026.26.1.
Update: 2026-08-19
11 sierpnia 2026 roku Tesla dodała do fali Summer Update dwie udokumentowane funkcje, których nie było w pierwotnych informacjach o wydaniu 2026.26, co koryguje powyższą uwagę. Estimated Range (szacowany zasięg) w autach Model 3 i Model Y uwzględnia teraz starzenie się akumulatora w podawanym zasięgu, więc samochód z wyższym przebiegiem może po aktualizacji pokazywać niższą — i uczciwszą — wartość. Speed Cameras on Route (fotoradary na trasie) umieszcza symbole kamer wzdłuż trasy nawigacji i wymaga Premium Connectivity. Obie trafiły do wersji 2026.26.6 z 11 sierpnia i przechodzą do wersji 2026.26.6.1, którą narzędzie NotATeslaApp szacuje obecnie na około 16% floty — wobec mniej więcej 6% pięć dni temu.
Update: 2026-08-22
Do 22 sierpnia 2026 roku ta fala stała się najczęściej instalowaną wersją we flocie. Tracker NotATeslaApp podaje dla 2026.26.6.1 udział 30.1% śledzonych samochodów — 3,795 pojazdów — co zastępuje około 16% wskazane powyżej trzy dni temu, a tabela wersji TeslaFi stawia ją teraz na pierwszym miejscu z 30.4%, przed gałęzią FSD 2026.21.6 z 26.9%. Bardziej przydatny szczegół w kontekście powyższych wskazówek dotyczących kolejki jest taki, że fala zbliża się do końca, a nie wciąż rośnie: 21 instalacji oczekiwało na realizację, a liczba dziennych przydziałów spadła z 886 do 374. Rozkład wciąż przechyla się na stronę amerykańską — w mniejszej próbie śledzonej przez Teslascope Stany Zjednoczone odpowiadają za 51.85% instalacji, wobec 10% w Wielkiej Brytanii i 5.19% w Niemczech — europejski samochód, który nadal czeka, jest więc w tej fali opóźniony, a nie z niej wykluczony.
Update: 2026-08-29
27 sierpnia 2026 roku serwis NotATeslaApp szczegółowo opisał, co Summer Update zmienił w przeglądarce internetowej, a zakres zmian wykracza poza wspomniane wyżej uprawnienie do kamery. Zakładki są teraz synchronizowane między pojazdami za pośrednictwem Tesla Profile, więc zapisane strony podążają za kierowcą do drugiego auta, samochodu zastępczego czy wypożyczonego. Domyślny poziom powiększenia został zwiększony, dzięki czemu tekst i obrazy są większe — choć strony responsywne, takie jak X i YouTube, mogą w efekcie ładować się w układzie mobilnym lub tabletowym. Odtwarzanie pełnoekranowe działa w większej liczbie serwisów streamingowych, w tym HBO Max i Prime Video, co rozszerza Tesla Theater poza natywne aplikacje. Obsługa kamery i mikrofonu okazuje się być przeznaczona do rozmów wideo i współpracuje z Microsoft Teams, Google Meet, Discord oraz Slack, przy czym kamera wnętrza jest dostępna wyłącznie podczas postoju, a obraz jest przycięty do fotela kierowcy. Te funkcje przeglądarki wymagają komputera infotainment z AMD Ryzen.
Update: 2026-09-19
Pojawiło się więcej szczegółów na temat tego, co aktualizacja 2026.26 zmieniła w działaniu Automatic Navigation — zmianę tę ten artykuł opisywał jedynie jako rozszerzenie sugestii z dróg na cele podróży. Według Not a Tesla App aktualizacja usunęła sztywne przedziały czasowe, na których funkcja wcześniej się opierała — poranki w dni robocze dla drogi do pracy oraz popołudnia aż po późny wieczór dla drogi do domu — i zastąpiła je godzinami wyjazdu wyuczonymi na podstawie własnej historii kierowcy. System śledzi teraz również powtarzające się przejazdy inne niż do domu i do pracy, dzięki czemu stały cel odwiedzany w sobotni poranek czy wtorkowy wieczór może zostać zaproponowany jako samodzielna pozycja. Tam, gdzie pewność systemu jest wystarczająco wysoka, wyznacza on trasę już w chwili, gdy kierowca zajmie miejsce za kierownicą, bez żadnej interakcji z jego strony, a nowy moduł alternatywnych sugestii znajduje się pod głównym kafelkiem nawigacji, więc błędne przewidywanie można podmienić jednym dotknięciem.