Tesla 15 maja 2026 udostępniła aplikację mobilną w wersji 4.57.0 na iOS i Androida, równolegle z rodziną firmware'u pojazdu 2026.14, który trafia do aut od połowy kwietnia. Wydanie to głównie szlif wizualny ekranu głównego oraz dokręcenie funkcji, o które prosili rodzice, ale jest też pierwszym razem, kiedy asystent Grok trafia poza samochód.
Animowane plakietki na karcie domowej
Karta pojazdu odtwarza teraz krótką animację, gdy auto jest wersji Performance lub Signature Edition. Właściciele Performance widzą, jak plakietka wersji wyposażenia świeci i pulsuje w czerwono-karbonowych teksturach; właściciele Signature Edition dostają numerowaną plakietkę, która po dotknięciu pokazuje numer egzemplarza. Plakietka animuje się raz przy każdym uruchomieniu aplikacji i ponownie przy dotknięciu, na razie bez przełącznika do jej wyłączenia. Właściciele pozostałych wersji nadal widzą standardowy statyczny rendering auta – tutaj zachowanie się nie zmienia.
Parental Controls blokują teraz Track Mode
Sekcja Parental Controls w aplikacji, używana do ograniczania przyspieszenia i prędkości maksymalnej dla młodszych kierowców, zyskuje w 4.57 nowy przełącznik: gdy włączone jest Require Safety Features, Track Mode nie jest już dostępny w samochodzie. Tesla publikuje zmianę jako poprawę bezpieczeństwa w pojazdach Performance prowadzonych również przez nastolatków – bez niej istniejące limity przyspieszenia i prędkości można było obejść, włączając Track Mode z ekranu.
Ograniczenie utrzymuje się na poziomie pojazdu, więc młody kierowca nie może lokalnie włączyć Track Mode nawet wtedy, gdy telefon jest poza autem. Dotychczasowe zachowanie Speed Cap, Acceleration Cap i Valet Mode pozostaje bez zmian.
Grok wchodzi do telefonu
Grok, asystent xAI, którego Tesla dostarczyła do pojazdów w zeszłym roku w ramach aktualizacji Spring 2026, pojawia się teraz w aplikacji mobilnej jako oznaczony kanał opinii „Powered by Grok". Integracja jest na starcie ograniczona – właściciele mogą pytać Groka o funkcje aplikacji i wysyłać dowolny tekst, który zostanie oznaczony do triage'u – ale potwierdza kierunek: jeden asystent głosowy towarzyszący właścicielowi w pojeździe, aplikacji i (z czasem) na koncie internetowym.
Inne zmiany w 4.57
| Obszar | Zmiana |
|---|---|
| Browser, Arcade, Theater | Nowe przełączniki blokady rodzicielskiej wyłączają każdą aplikację osobno |
| Ładowanie | Plakietka Status Feedback napędzana AI podczas ładowania opisuje usterki prostym językiem |
| Performance Edition | Karty otrzymują nową szatę z motywem włókna węglowego z UI pojazdu |
| Poprawki błędów | Niezawodność Address Search, zużycie baterii przez Live Activities w iOS |
Wdrożenie i zgodność
Wersja 4.57.0 jest dystrybuowana etapami przez App Store i Google Play; oba sklepy podają 15 maja 2026 jako datę premiery. Aplikacja wymaga, jak dotąd, systemu iOS 16 lub Androida 10, a większość funkcji potrzebuje firmware'u pojazdu 2025.32 lub nowszego. Animowane plakietki i blokada Track Mode wymagają wersji 2026.14 w aucie, aby wyświetlać się poprawnie.
Europejscy właściciele i pakiety językowe
4.57 trafia do wszystkich europejskich regionów App Store i Play Store jednocześnie z premierą w USA – w tym cyklu nie ma rozłożonego w czasie wdrożenia w UE. Wszystkie dziesięć obsługiwanych języków UE otrzymuje nowe ciągi już pierwszego dnia, łącznie z przeredagowaną informacją Parental Controls, którą niemieckie i holenderskie przepisy o ochronie konsumentów wymagają pokazywać przed włączeniem funkcji. Europejscy właściciele Performance z Signature Edition Model S Plaid dostają taką samą animowaną plakietkę jak auta w USA; numeracja odpowiada globalnej serii Signature, a nie regionalnemu podziałowi.
Dlaczego to ważne
4.57 wygląda na papierze jak małe wydanie, ale sygnalizuje dwa długofalowe priorytety. Animowane plakietki to część starań Tesli, by odróżnić wersje Performance i Signature, na których marżach firma coraz mocniej się opiera; zaostrzenie Parental Controls zamyka lukę, którą właściciele na forach zgłaszają jako problem od ponad roku. A wpięcie Groka w aplikację, nawet jeśli na starcie jest niewielkie, to pierwszy krok do uczynienia asystenta domyślnym punktem kontaktu między właścicielem a Teslą.