For tre uker siden meldte dette nettstedet at uavhengige sporingsprosjekter hadde talt opp en omtrent sjudobling av Teslas uovervåkede flåte, til nær 200 biler fordelt på tre storbyområder i Texas, rett før lanseringsarrangementet for Cybercab. Den artikkelen endte med et forbehold: tellingene og Teslas stillestående kilometertall kunne ikke begge være riktige samtidig, og den billige testen var å fortsette å følge med.
Tellingene har nå gått motsatt vei. Robotaxi Tracker, det samme folkefinansierte prosjektet, oppgir at åtte Tesla-robotaxier fraktet passasjerer i Austin i løpet av de siste sju dagene.
Trakten er historien
Det interessante tallet er ikke åtte. Det er avstanden mellom åtte og alt som ligger foran det i kjeden.
| Måltall | Biler |
|---|---|
| VIN-numre registrert hos Texas DMV | 476 (409 Model Y, 67 Cybercab) |
| Registrert de siste 30 dagene | 285 |
| Koblet til et bilskilt observert på veien | 265 |
| Observert i det hele tatt de siste 30 dagene | 179 |
| Med passasjerer om bord de siste 7 dagene | 8 |
Registrering er billig og offentlig. Å frakte en passasjer er det eneste trinnet som betyr at tjenesten faktisk er i drift. Tesla har registrert 285 biler på en måned og bruker åtte av dem til å frakte folk, noe som sier at det ikke er bilene som er begrensningen.
Hva som faktisk endret seg, og hva som ikke gjorde det
To forbehold før man leser dette som et sammenbrudd.
Det første er omfang. Septembertallet vårt på nær 200 gjaldt uovervåkede biler i Austin, Dallas og Houston; dagens åtte er biler som er observert med passasjerer om bord i Austin alene, i et vindu på sju dager. Dette er ulike måltall over ulike geografiske områder, og fallet fra det ene til det andre er ikke én sammenhengende målt kurve. Den opprinnelige tellingen og forbeholdene rundt den er verdt å lese på nytt på det punktet.
Det andre er opphav. Alle tall her kommer fra frivillige som logger observasjoner, ikke fra Tesla. Tesla publiserer ingen data om flåtestørrelse eller antall turer, har ikke kommentert disse tallene, og et sporingsprosjekt som går glipp av en bil kan ikke skille «ikke i drift» fra «ikke observert». Retningen er godt dokumentert; de eksakte tallene er det ikke.
Det som overlever begge forbeholdene, er sammenligningen Tesla ikke kan avvise med henvisning til omfang: innenfor Austin, målt på samme måte, lå antallet aktive biler på 20 til 40 gjennom mesteparten av året, steg forbi 100 i begynnelsen av september rundt Cybercab-arrangementet 3. september, og ligger nå på åtte. Åtte er omtrent der tjenesten startet i juni 2025.
Femten måneder, ingen netto vekst
Det er setningen det er verdt å dvele ved. Robotaxi-tjenesten ble lansert i Austin i juni 2025 med rundt åtte biler. Femten måneder, én lansering av en spesialbygd bil og 476 registrerte VIN-numre senere er antallet Tesla-robotaxier som fraktet en passasjer i Austin forrige uke rundt åtte.
Cybercab endret det ikke. 67 Cybercab-er er registrert i Texas; toppen de skapte varte i noen uker og forsvant så, noe som passer bedre med et oppsving rundt et lanseringsarrangement enn med en reell opptrapping av flåten. Det passer også med driftsbildet fra den 70 minutter lange Cybercab-turen som unngikk motorveier fullstendig — en bil som er ute på veien og påviselig begrenset i hvor den kan kjøre.
Hvorfor europeere bør bry seg om et tall fra Texas
Fordi Texas er bevisgrunnlaget. Uovervåket FSD er ikke godkjent noe sted i Europa, og en Cybercab uten ratt er nok en godkjenningsklasse høyere. Når Tesla til slutt legger saken sin fram for en europeisk typegodkjenningsmyndighet, er det driftsdata fra Austin selskapet kommer med — og NHTSA stiller allerede sine egne spørsmål om hvordan Cybercab ble sertifisert.
En regulator som vurderer den dokumentasjonen vil være opptatt av eksponering: hvor mange biler, som frakter hvor mange mennesker, over hvor lang tid. Åtte aktive biler gir svært lite av det. Uansett hva det ærlige tallet viser seg å være, er gapet mellom 476 registrerte og åtte med passasjerer om bord det en europeisk godkjenningsmyndighet vil be Tesla forklare.
Update: 2026-09-26
- september 2026 registrerte TexasAVTracker 546 Tesla-kjøretøy for autonom samkjøring i Texas — 420 Model Y Robotaxi-er og 126 Cybercab-er — mot de 476 i tabellen over. Det var Cybercab-halvdelen som flyttet seg: 67 da denne artikkelen ble skrevet 22. september, 69 24. september, og deretter 126 to dager senere, en økning på 83 % på 48 timer. Tallet på åtte kjøretøy nederst i trakten kommer fra et annet prosjekt, Robotaxi Tracker, og har ikke blitt målt på nytt siden, så avstanden mellom registrerte kjøretøy og kjøretøy som frakter passasjerer har økt snarere enn blitt mindre. Cybercab-er har også blitt observert i antall rundt Houston, noe som ville kreve en geofence Tesla ikke har annonsert. Kilde: Teslas Robotaxi- og Cybercab-flåte i Texas passerer 500-grensen (420 + 126).