Teslas Roadster av ny generasjon får endelig en dato, på et vis. Demonstrasjonen som følger med, er imidlertid merkeligere og mindre enn versjonen Elon Musk har beskrevet i årevis.
The Information meldte 14. august 2026 at Tesla planlegger å vise bilen tidligst denne måneden på SpaceX' rakettestområde i McGregor i Texas. TeslAnt har omtalt designsjefens uttalelse om at bilen kommer «svært snart» og den tidligere utsettelsen av demoen til august. Det nye er formen på selve arrangementet.
Tesla har ikke bekreftet noe av dette.
Ingen kommer til å sitte i bilen
Hovednummeret er det Musk har lovet siden 2018: Roadster som løfter seg fra bakken på kaldgassmotorer utviklet av SpaceX, pakken som internt omtales som A71.
To detaljer endrer hvordan dette skal leses. Bilen blir fjernstyrt, uten noen inni. Og publikum skal holdes flere hundre meter unna, fordi motorene er høye nok til å skade hørselen.
Dette er ikke en demonstrasjon av en bil. Det er en demonstrasjon av en motorpakke montert på en bil, gjennomført på den avstanden en rakettest krever.
Det var mer ambisiøst før Musk så det
Det opprinnelige opplegget skal ifølge rapporten ha hatt bilen kjørende opp en magnetisert rampe, kjørende opp ned, rette seg selv opp og deretter sveve. Det ble kuttet ned etter at Musk gikk gjennom det. Igjen står selve løftet.
Kjøretøyet som brukes til stuntet, er dessuten ikke godkjent for vanlig vei.
Hva som meldes, og hva det kan koste
| Punkt | Ifølge rapporten |
|---|---|
| Lanseringsvindu | Tidligst august 2026 |
| Sted | SpaceX McGregor, Texas |
| Motorpakke | SpaceX kaldgass, internt navn A71 |
| Demobil | Fjernstyrt, ikke veigodkjent |
| Pris | Hundretusener, muligens millioner |
Rapporten åpner også for at motorversjonen selges slik Ferrari selger sine XX-biler: kun for bane, til en kort liste med inviterte kjøpere, og aldri registrert for vei. Da ville den flygende Roadster være et annet produkt enn det folk har betalt depositum på.
Hva dette betyr for dem med reservasjon i Europa
Reservasjonene åpnet i 2017 med 50 000 dollar for standardbilen og 250 000 dollar for Founders Series. Nesten ni år og minst åtte utsettelser senere har ingen fått bilen levert. Marques Brownlee og Sam Altman har begge avbestilt offentlig.
Tre ting blandes stadig sammen, og en europeisk kjøper bør skille dem:
- Demobilen. Fjernstyrt, ikke veigodkjent, hundretusener til millioner. Ikke en bil du kan bestille.
- Serie-Roadster. Ingen bekreftet spesifikasjon, pris eller dato.
- En europeisk Roadster. Den trenger i tillegg egen EU-typegodkjenning, og markeder med høyrestyrte biler legger til enda et steg.
En toseters prototype med sommerfugldører ble ferdigstilt sent i 2025, med karosseriutvikling ledet av Stefan Nothdurfter, tidligere leder for karosseriutvikling i Lamborghini, sammen med designsjef Franz von Holzhausen. Det er reelt arbeid på en reell bil. Det er ikke en produksjonsforpliktelse.
Den fornuftige holdningen er uendret: vent på et faktisk arrangement med en faktisk bil. Et førerløst stunt bak en sikkerhetssperring ville bekrefte at motorene virker. Det ville ikke fortelle deg når, eller om, du kan kjøpe en.