Teslas nylige beslutning om å avslutte produksjonen av Model S og Model X fikk entusiaster til å lure på om selskapet fortsatt har plass til høytytende personbiler. Nye uttalelser fra Teslas ingeniørledelse antyder at svaret er et forsiktig «kanskje» — og at en trimotors Model 3 Plaid i det minste er i tankene til dem som skulle bygd den.
«Jeg tenker på det hele tiden»: Model 3 Plaid
Lars Moravy, Teslas Vice President of Vehicle Engineering, har bekreftet at en trimotors Model 3 Plaid er en idé han aktivt vurderer, og pekte til og med på motorer med karbonhylser som den typen maskinvare en slik bil ville bruke. «Jeg tenker på det hele tiden», sa Moravy — men han var like tydelig på at det ikke er en prioritet.
Han beskrev prosjektet som en «innsats mot belønning»-avgjørelse som rett og slett ikke kommer over Teslas nåværende prioritetsterskel. Med andre ord kan ingeniørteamet se for seg bilen, men forretningsgrunnlaget må konkurrere med alt annet Tesla har på bordet.
Roadster, Robotaxi og Optimus kommer først
Det som ligger over en oppjustert Model 3 på den prioriteringslisten, er talende. Moravy pekte på tre programmer som legger beslag på Teslas ingeniørmessige oppmerksomhet: neste generasjons Roadster, utvidelsen av Robotaxi-driften og den humanoide roboten Optimus. Moravy og designsjef Franz von Holzhausen bekreftet at den lenge utsatte Roadsteren skal produseres i Texas.
Foreløpig er en Model 3 Plaid mer en ingeniørs dagdrøm enn et produkt på veikartet — et viktig skille for alle som fristes til å utsette et kjøp mens de venter på den.
Model S og Model X: aldri si aldri
Uttalelsene er spesielt interessante i sammenheng med Teslas flaggskipssedan og -SUV. Som TeslAnt rapporterte da Tesla bygde de siste Model S og Model X, har selskapet trappet ned Fremont-linjen som produserte dem i over et tiår. På spørsmål om de to modellene noen gang kunne komme tilbake, nektet Moravy å utelukke det, og sa at han «aldri ville si aldri».
Det er ikke en forpliktelse — men det lar døren stå på gløtt for et fremtidig, mer avansert flaggskip dersom Teslas prioriteringer skulle endre seg.
Hva det betyr for europeiske kjøpere
For europeiske kunder er den praktiske lærdommen grei. Det finnes ingen bekreftet Model 3 Plaid, ingen returdato for Model S eller Model X, og ingen europeisk tidsplan for Roadster. Dette er ingeniørmessige funderinger, ikke kunngjøringer. Kjøpere som handler i dag, bør basere avgjørelsen sin på bilene Tesla faktisk selger nå — først og fremst Model 3 og Model Y — snarere enn på ytelsesvarianter som forblir klart hypotetiske.