Teslas sommeroppdatering for 2026 har endelig fått et versjonsnummer, og den ligger ute på flåten. Den slippes som firmware 2026.26, første gang utrullet 26. juli 2026, og Tesla har allerede flyttet bølgen over på delversjonen 2026.26.1. TeslAnt skrev om funksjonene da Tesla først viste dem fram; dette er hva som faktisk kom, og hvilke biler som får hvilke deler av det.
Den største praktiske gevinsten ligger i navigasjonen
Preferred Routes er hovedsaken for alle som kjører de samme veiene hver dag. Navigasjonen prioriterer nå ruter du allerede har kjørt, i stedet for alltid å falle tilbake på algoritmens raskeste forslag, og den krever at Online Routing er slått på. Automatic Navigation tar den samme tanken videre fra veier til reisemål, og foreslår steder du besøker jevnlig framfor bare hjem, jobb og kalenderoppføringer.
To mindre navigasjonsnyheter var ikke med da Tesla presenterte oppdateringen første gang:
- Søk etter Supercharger på navn — du kan nå finne en bestemt Supercharger på navn når du søker etter et reisemål, i stedet for å lete den opp på kartet.
- Set Arrival Energy — velg i mobilappen hvilket ladenivå du vil ha når du kommer fram til reisemålet.
Hva hver enkelt bil faktisk får
Ikke alle funksjoner når fram til alle biler. Fordelingen følger infotainment-brikken og modellgenerasjonen.
| Funksjon | Modeller |
|---|---|
| Preferred Routes, Automatic Navigation, Supercharger-søk, Set Arrival Energy | S, 3, X, Y, Cybertruck |
| «Hey Grok» og Grok-kommandoer | nye S, 3, nye X, Y, Cybertruck (AMD) |
| Caraoke med poeng, kamera og mikrofon i Web Browser | nye S, 3, nye X, Y, Cybertruck (AMD) |
| Zoominnstilling for Driving Visualization | S, 3, X, Y, Cybertruck (Intel og AMD) |
| Traction Control Modes (Auto, Slippery Surface, Stuck Assist) | kun Model 3 |
| Welcome Animation | nye Model 3, nye Model Y |
| Custom Wraps, kø i Apple Music, låsing av bakskjermen | S, 3, X, Y, Cybertruck |
De Grok-avhengige funksjonene krever infotainment-datamaskinen AMD Ryzen, noe som utelukker eldre Model S og Model X med Intel-maskinvare — den samme skillelinjen som har styrt Teslas programvarefunksjoner siden overgangen til Ryzen. Traction Control Modes er forbeholdt Model 3 i denne versjonen, og de oppdaterte utgavene av Model 3 og Model Y er de eneste bilene som får den nye velkomstanimasjonen.
To udokumenterte endringer dukket også opp: bakspoileren på Model Y Performance vises nå i kjørevisualiseringen, og gjengivelsene av bilene har mer nøyaktig lyssetting.
Den nye nettlesertillatelsen er verdt en tanke
Web Browser kan nå bruke kameraet inne i kupeen og kupémikrofonen, der kameraet bare er tilgjengelig mens bilen står parkert. Det er første gang Tesla gir nettsider i nettleseren tilgang til sensorer inne i bilen, og det er det ene punktet i denne versjonen eiere bør tenke seg om før de slår på.
Utrullingen i Europa
Som ved hver sesongoppdatering kommer 2026.26 som en trinnvis OTA-utrulling og ikke som en omlegging på én dag, og den utvides etter hvert som Tesla følger med på telemetrien som kommer tilbake. Særlig tilgangen til Grok varierer fra marked til marked, og flere funksjoner avhenger av en tilkoblet telefon eller et aktivt strømmeabonnement.
Europeiske eiere bør sjekke programvarefanen i mobilappen for å se når oppdateringen står i kø for bilen deres, og bør regne med å få 2026.26.1 framfor den opprinnelige utgaven — Tesla har allerede flyttet bølgen over på delversjonen, som legger sikkerhetsfikser oppå funksjonene.
Update: 2026-08-09
Utrullingen av Teslas sommeroppdatering har blitt kraftig utvidet siden denne artikkelen ble publisert. Fastvaren 2026.26.1, som ble sluppet 28. juli 2026, hadde nådd rundt 32 % av den sporede flåten innen 9. august, ifølge utrullingsoversikten hos NotATeslaApp — opp fra de 15–20 % som tallene fra TeslaFi og Tessie viste i de første dagene av måneden. Den opprinnelige 2026.26-versjonen ligger til sammenligning på 0,8 %, noe som bekrefter at Tesla flyttet hele bølgen over på punktoppdateringen i stedet for å kjøre de to parallelt. Europeiske eiere som fortsatt venter, kan regne med å få 2026.26.1 direkte, og kan lese flåteandelen som en grov pekepinn på hvor nær bilen deres er fronten av køen.
Update: 2026-08-15
Den 14. august 2026 flyttet Tesla bølgen av Summer Update-oppdateringen igjen, denne gangen til 2026.26.6.1. Det erstatter rådet i denne artikkelen om å vente på 2026.26.1: den eldre delversjonen toppet seg på rundt 31 % av bilparken som følges, og er ikke lenger versjonen Tesla ruller ut. Den nye oppdateringen kommer etter 2026.26.6 fra 11. august og legger ifølge Teslascope bare til mindre feilrettinger og forbedringer oppå den — funksjonene i Summer Update som er beskrevet ovenfor, er uendret, så ingenting i tabellen per modell trenger å revideres. Oversikten hos NotATeslaApp hadde den på rundt 6 % av bilparken innen et døgn etter lanseringen, i raskere vekst enn noen annen versjon på listen, og den går til Model S, Model 3, Model X og Model Y i både opprinnelige og fornyede varianter. Europeiske eiere som fortsatt venter, bør nå regne med 2026.26.6.1 i stedet for 2026.26.1.
Update: 2026-08-19
Den 11. august 2026 la Tesla to dokumenterte funksjoner til Summer Update-bølgen som ikke sto i de opprinnelige versjonsmerknadene for 2026.26, noe som korrigerer merknaden over. Estimated Range (beregnet rekkevidde) tar nå hensyn til batterialdring i rekkeviddetallet på Model 3 og Model Y, slik at en bil med høy kilometerstand kan vise et lavere — og mer ærlig — tall etter oppdateringen. Speed Cameras on Route (fotobokser langs ruten) legger kamerasymboler langs navigasjonsruten og krever Premium Connectivity. Begge kom med 2026.26.6 den 11. august og videreføres i 2026.26.6.1, som sporingsverktøyet til NotATeslaApp nå anslår til rundt 16% av bilparken — opp fra omtrent 6% for fem dager siden.
Update: 2026-08-22
Innen 22. august 2026 hadde denne bølgen blitt den mest installerte programvareversjonen i flåten. NotATeslaApps sporingsverktøy plasserer 2026.26.6.1 på 30.1% av sporede biler — 3,795 kjøretøy — noe som erstatter de rundt 16% som ble oppgitt ovenfor for tre dager siden, og TeslaFis versjonstabell rangerer den nå på førsteplass med 30.4%, foran 2026.21.6-grenen for FSD på 26.9%. Den mer nyttige detaljen for køveiledningen ovenfor er at bølgen nærmer seg slutten snarere enn å være i vekst: 21 installasjoner sto på vent, og de daglige tildelingene falt fra 886 til 374. Fordelingen er fortsatt amerikansk dominert — i Teslascopes mindre utvalg av sporede biler står USA for 51.85% av installasjonene, mot 10% for Storbritannia og 5.19% for Tyskland — så en europeisk bil som fortsatt venter, er sent ute i denne bølgen snarere enn utelatt fra den.
Update: 2026-08-29
- august 2026 beskrev NotATeslaApp hva Summer Update endret i nettleseren, noe som går lenger enn kameratillatelsen nevnt ovenfor. Bokmerker synkroniseres nå mellom biler via en Tesla Profile, slik at lagrede nettsteder følger deg inn i bil nummer to, en lånebil eller en leiebil. Standard zoomnivå er økt, noe som gjør tekst og bilder større – men responsive nettsteder som X og YouTube kan nå laste mobil- eller nettbrettoppsettet sitt som følge av dette. Fullskjermavspilling fungerer på flere strømmetjenester, blant annet HBO Max og Prime Video, noe som utvider Tesla Theater utover de innebygde appene. Kamera- og mikrofonstøtten viser seg å være rettet mot videosamtaler, og fungerer med Microsoft Teams, Google Meet, Discord og Slack, der det innvendige kameraet bare er tilgjengelig mens bilen står parkert og bildet er beskåret til førersetet. Disse nettleserfunksjonene krever infotainment-datamaskinen med AMD Ryzen.
Update: 2026-09-19
Det har kommet flere detaljer om hva 2026.26 endret inne i Automatic Navigation, som denne artikkelen bare omtalte som en utvidelse av forslagene fra veier til destinasjoner. Ifølge Not a Tesla App fjernet oppdateringen de faste tidsvinduene funksjonen tidligere baserte seg på – hverdagsmorgener for jobb og ettermiddager til sen kveld for hjem – og erstattet dem med avgangstider som læres av førerens egen historikk. Systemet følger nå også med på gjentakende turer utover hjem og jobb, slik at en fast destinasjon lørdag morgen eller tirsdag kveld kan foreslås på selvstendig grunnlag. Der sikkerheten i anslaget er høy nok, legger bilen opp ruten så snart føreren setter seg inn, helt uten inndata, og en ny modul med alternative forslag ligger under hovedkortet for navigasjon, slik at en feil gjetning kan byttes ut med ett trykk.