Flåtedata

Analytikerestimater for Teslas leveranser i tredje kvartal 2026 spenner fra Cantor Fitzgeralds 421 758 til JPMorgans 482 000, en forskjell på rundt 60 000 biler. Tesla rapporterer fredag 2. oktober. Wall Street undervurderte Q2 med 74 000 enheter, og selv det mest optimistiske anslaget for Q3 ligger rundt 3% under de 497 099 Tesla leverte i Q3 2025.

Carwow publiserte 28. september 2026 en undersøkelse blant tyske bilkjøpere: 57.8% sier at drivstoffpriser får dem til å vurdere elbil sterkere, 66.4% oppgir en batterielektrisk bil som sitt neste kjøp, og bare 7.8% ville valgt bensin eller diesel. Konfigurasjoner på carwows egen nettside var 79% elektriske over en periode på to uker. Det skarpeste funnet gjelder tålmodighet: 60% mener korte leveringstider er viktige, og ved sju måneders ventetid ville 40% gått over til en elbil som kan leveres raskere, fremfor å holde ut. Det siste tallet er det som favoriserer Tesla i Tyskland.

Den 17. september 2026 kuttet Goldman Sachs-analytiker Mark Delaney Teslas leveringsprognose for Q3 til 435 000 biler fra 490 000, og Q4 til 475 000 fra 515 000, med henvisning til at salget ligger under konsensus i USA, Kina og Europa. Neutral-anbefalingen og kursmålet på 360 dollar ble stående uendret. Goldman ligger nå rundt 21 000 under Visible Alpha-konsensusen på 456 000, og godt under prediksjonsmarkedene nær 480 000.

Maritime bransjekilder melder at BYD har bestilt ti nye bilskip med plass til 9 200 biler hver fra China Merchants Industry, med levering mellom 2027 og 2029. Det ville ta flåten fra 8 til 18 skip og forbi 130 000 bilplasser. BYD har ikke bekreftet det. Tesla leier i stedet inn ro-ro-kapasitet, og bygger europeiske Model Y i Tyskland.

Volkswagen planlegger angivelig å kutte opptil 100 000 jobber — rundt 15 % av arbeidsstyrken — og muligens stenge fire fabrikker, i den mest radikale omstruktureringen i selskapets 89 år lange historie. Den omtalte planen, fordelt over flere år og foreløpig ikke bekreftet av VW, drives av sterkt press fra Tesla på premium-elbiler og kinesiske merker som BYD på pris, og står i skarp kontrast til Teslas voksende europeiske produksjon.