Tesla har for første gang åpnet en Supercharger i Singapore for elbiler fra andre merker. De fire ladeplassene ved Dunearn Village, et kjøpesenter i Bukit Timah-området, er de første Tesla-laderne i bystaten som elbiler fra andre produsenter kan bruke, meldte The Straits Times 25. oktober 2026. Teslas 18 andre anlegg i Singapore er fortsatt forbeholdt Tesla-eiere, og selskapet sa ikke om det planlegger å åpne dem.
Hva som tilbys
Anlegget har fire ladeplasser på 250 kW, som ifølge avisen kan gi mer enn 280 km rekkevidde på 15 minutter. Det er langt over de fleste offentlige hurtigladere i Singapore, som har en effekt på mellom 50 kW og 120 kW. Førere av andre merker starter og betaler for ladingen i Tesla-appen.
Ladeplassene ble satt i drift i begynnelsen av oktober. Supercharge.info, en brukerdrevet database over Tesla-anlegg, oppgir at Dunearn Village åpnet 30. september 2026 med fire V4-ladestolper og CCS2-kontakter. Det er det eneste av Teslas 19 åpne anlegg i Singapore som databasen markerer som åpent for andre elbiler.
To priser, styrt av klokken
Hva en lading koster, avhenger av tidspunktet på døgnet og av bilen:
| Fører | Pris per kWh (singaporske dollar) |
|---|---|
| Tesla-eier | S$0,47 – S$0,67 |
| Annen elbil | S$0,63 – S$0,91 |
I begge ender av prisspennet betaler en fører uten Tesla rundt en tredjedel mer enn en Tesla-eier: 34 prosent mer i den billigste timen og 36 prosent mer i den dyreste, ifølge TeslAnts utregning basert på de publiserte prisene.
Walter Theseira, transportøkonom ved Singapore University of Social Sciences, sa til avisen at Tesla tilpasser prisene etter tid på døgnet, med store rabatter utenom rushtiden for å styre etterspørselen og korte ned ventetiden, mens andre operatører tar en fast pris. Han sa at Teslas priser er høyere enn de pleide å være, men fortsatt generelt lavere enn hos andre tilbydere i samme område.
Hvorfor åpne nå
Theseira sa at grepet var fornuftig nå som Teslas nettverk vokser. Et lukket nettverk bidro til å selge Tesla-biler da offentlig lading var mangelvare, sa han, men den fordelen har bleknet etter hvert som Singapores offentlige ladenett er bygget ut. The Straits Times teller 28 ladeoperatører oppført hos Land Transport Authority, de fleste med egen app og eget depositum ved registrering.
Tesla bygger fortsatt raskt ut nye anlegg. Supercharge.info viser fire nye steder i Singapore som åpnet mellom 19. september og 13. oktober (Plaza Singapura, Dunearn Village, Bedok Mall og IMM), og tre til er oppført som planlagt.
En Tesla-eier som avisen siterer, og som har kjørt Tesla siden 2021, sa at han ikke brydde seg om å dele fordi Tesla-eiere fortsatt betaler mindre. Han la til at Teslas tilstedeværelse «holder de større operatørene i sjakk».
Hva det betyr for eierne
For Tesla-eiere i Singapore endres ingenting ved de 18 andre anleggene. Ved Dunearn Village kan køen nå også bestå av andre biler, til en pris som belønner det å eie en Tesla.
Modellen vil virke kjent i Europa. Tesla har åpnet anlegg for andre merker i Australia, Malaysia og store deler av Europa, og tar vanligvis mer betalt per kWh fra dem enn fra egne kunder. I Polen, for eksempel, gir et månedlig medlemskap en fører uten Tesla samme pris som eierne. Artikkelen i The Straits Times nevner ikke noe slikt medlemskap i Singapore. Om Tesla åpner flere enn ett kjøpesenter, vil vise om dette er et forsøk eller starten på en bredere åpning.