Model Y L-ens offisielle EPA-rekkevidde slo tallet Tesla selv oppga i konfiguratoren

Teslas seksseters Model Y L har fått sine offisielle EPA-tall for rekkevidde, og begge ligger over tallene Tesla publiserte i egen konfigurator da bilen ble lagt ut for salg.

Model Y L Premium All-Wheel Drive er sertifisert til 332 miles (534 km) på standardhjulene 19-tommers Machina 2.0 og 328 miles (528 km) på de valgfrie 20-tommers Uberhelix.

Hjuloppgraderingen er nesten gratis

Det tallet det er verdt å handle på, er ikke marginen mot Teslas eget anslag. Det er gapet på fire miles mellom de to hjulalternativene.

Større hjul koster normalt rekkevidde, og på flere Tesla-modeller er tapet stort nok til å være en reell kjøpsbeslutning snarere enn et rent designvalg. Her er det rundt 1,2 % mellom en 19- og en 20-tommer. En kjøper som foretrekker Uberhelix-hjulene, gir fra seg nesten ingenting i sertifisert rekkevidde for å få dem, og det er ikke noe man kan si om de fleste hjuloppgraderingene i modellutvalget.

Hvorfor det fantes et anslag å slå

Tesla oppgir rutinemessig interne rekkeviddeprognoser i konfiguratoren før EPA-sertifiseringen er ferdig, og erstatter dem så med den sertifiserte verdien når den foreligger. Disse tallene før sertifisering er gjerne konservative, og dette er nå andre gang Model Y L kommer ut foran dem: Edmunds' test under virkelige forhold ga 358 miles (576 km), som omtalt i Edmunds-resultatet for Model Y L og bilens opptreden i Europas konfiguratorkode.

Det er verdt å være tydelig på hva den sertifiserte verdien representerer. Model Y L er lengre og tyngre enn den vanlige Model Y og har en tredje seterad, noe som alt trekker ned effektiviteten. At bilen likevel havner over Teslas egen prognose, sier at arbeidet med drivlinje og aerodynamikk absorberte den ekstra vekten bedre enn Teslas modellering før sertifisering forutsatte.

Hva dette sier og ikke sier en europeisk kjøper

Mindre enn det ser ut som, og årsaken er viktig.

EPA-tall kommer fra en amerikansk testsyklus. Europa sertifiserer etter WLTP, en annen prosedyre som stort sett gir et høyere tall for samme bil, så 332 miles kan ikke gjøres om til en europeisk verdi ved å bytte enheter. Model Y L selges dessuten ennå ikke i Europa; den har så langt bare dukket opp i regionens konfiguratorkode.

Når en europeisk WLTP-verdi kommer, vil den nesten helt sikkert vise mer enn 534 km. Det vil ikke bety at bilen er blitt bedre.

Den andre Model Y L-saken

Rekkevidde er ikke det eneste Model Y L produserer tall for. Eiere i Kina har rapportert om bakre fjæring som synker på bilen med forlenget akselavstand, en sak som er atskilt fra sertifiseringen og som Tesla ikke har kommentert offentlig.

Begge hører inn i samme bilde for alle som venter på en europeisk lansering: bilens sertifiserte effektivitet er bedre enn annonsert, og de første eierne har funnet en strukturell klage det er verdt å følge med på.