Tesla har sluttet å selge Solar Roof. Selskapet har fortalt sine sertifiserte tredjepartsinstallatører at solcelletakstein ikke lenger kan bestilles, og at det fra nå av bare vil levere konvensjonelle solcellepaneler, ifølge to kilder nær programmet som er sitert av Electrek. På Teslas egne nettsider ble endringen synlig 20. august 2026, da Solar Roof-sidene begynte å videresende til sidene for solcellepaneler.
Det har ikke kommet noen pressemelding og ingen produktkunngjøring. Produktet ble rett og slett umulig å bestille.
Avstanden mellom lovnaden og fasit
Solar Roof ble avslørt i oktober 2016, uker før Tesla fullførte oppkjøpet av SolarCity for 2,6 milliarder dollar, og den var kjernen i argumentasjonen for den avtalen: et tak som produserte strøm og så bedre ut enn alternativet. Elon Musk sa gjentatte ganger at Tesla skulle bygge 1 000 Solar Roof i uken innen slutten av 2019 eller begynnelsen av 2020.
| Måltall | Verdi |
|---|---|
| Avslørt | oktober 2016 |
| Lovet produksjonstakt | 1 000 tak per uke |
| Faktisk topptakt for installasjon | rundt 21–32 tak per uke |
| Totalt antall installasjoner i USA, om lag sju år | rundt 3 000 |
| Avvik fra det uttalte målet | mer enn 95 % |
Rundt 3 000 anlegg over sju år er hvordan et produkt ser ut når det aldri når industriell skala. Selskapet hevdet at det passerte terskelen på 1 000 i uken i 2020, men installasjonene kom aldri i nærheten av å svare til den påstanden.
Hvorfor det aldri fungerte økonomisk
Det opprinnelige salgsargumentet lå på rundt 22 dollar per kvadratfot, et tall som plasserte taksteinen innenfor rekkevidde av et konvensjonelt premiumtak. Det holdt ikke. Tesla hevet prisene på Solar Roof kraftig i 2021, i noen tilfeller etter at kontrakter allerede var signert — én kundes tilbud gikk fra rundt 72 000 dollar til om lag 146 000 dollar. Tesla inngikk forlik i det påfølgende gruppesøksmålet for 6 millioner dollar i 2023.
Det underliggende problemet var at hvert Solar Roof var en takleggingsjobb i tillegg til en solcellejobb. Taksteinen må legges av opplærte mannskaper over hele takflaten, med arbeidskostnader som skalerer med areal snarere enn med produksjonskapasitet. Et panelanlegg boltes fast på et tak noen andre allerede har bygd. Den forskjellen er grunnen til at taksteinen forble et skreddersydd produkt mens panelene ble en handelsvare.
Hva Tesla Energy beholder
Solcellepaneler, Powerwall og Megapack fortsetter alle. Lest mot resten av Teslas energivirksomhet ser beslutningen mindre ut som en retrett enn som en innsnevring: selskapet legger fortsatt kapital i celler og lagring, blant annet en søknad om en solcellefabrikk i Texas for 10,1 milliarder dollar og en kraftkjøpsavtale for solkraft verdt rundt 1 TWh i året. Det selskapet dropper, er det håndlagte forbrukertakproduktet i front av den kjeden.
Hva det betyr for europeiske eiere
I praksis endrer svært lite seg her. Solar Roof var et nordamerikansk produkt og ble aldri tilbudt i stort omfang i Europa, der Tesla Energys tilstedeværelse hviler på Powerwall og på Megapack-prosjekter i nettskala. Begge er uberørt.
Signalet er likevel verdt å merke seg. Tesla Energy er nå en lagrings- og panelvirksomhet uten et flaggskipprodukt for kraftproduksjon av egen design, og Powerwall er den delen av den som en europeisk husholdning faktisk kjøper. For alle som hadde ventet på at taksteinen skulle komme til et EU-marked, er ventetiden nå definitivt over.
Update: 2026-09-01
- september 2026 rapporterte Electrek hva tilbaketrekkingen kostet de sertifiserte entreprenørene som solgte og monterte takplatene. Installatører som Elevated Roofing & Siding i Ohio, PGT Home Energy Solutions i Arizona, Westfall Roofing i Florida og Saguaro Solar i Tucson sier de har lagt flere hundre tusen dollar i programmet — sertifiseringen krevde et flere uker langt kurs på den amerikanske vestkysten og tre installasjoner under oppsyn, i tillegg til mannskaper som kunne utføre både takarbeid og elektrikerarbeid på samme jobb, for installasjoner som tok to uker mot rundt to dager for rammemonterte solcellepaneler. Tesla sier selskapet vil innfri eksisterende garantier og levere reservedeler, men entreprenørene stiller spørsmål ved om deler og opplært arbeidskraft fortsatt vil finnes gjennom en 25-årig garanti på et utgått produkt. Kilder: Tesla-exiten fra Solar Roof påfører installatørene tap i sekssifret klasse, Teslas Solar Roof-exit etterlater entreprenører med kostnader og spørsmål om service.