Tolv dager etter at Cybercab begynte å frakte betalende passasjerer i Austin, har Tesla satt en av dem på et fly. Produksjonsversjonen av toseteren er nå på en offentlig utstillingsturné som går fra september til desember i Japan, Kina, Australia og New Zealand.
Det er en showroom-turné, ikke en tjenestelansering. I hvert eneste marked på listen står bilen sperret av og i ro.
Hvor den drar, og når
| Marked | Sted | Datoer |
|---|---|---|
| Tokyo | OMAKASE Aoyama Garden by GMO, Minato | 11.–14. september |
| Osaka | Tesla Grand Front Osaka | 17.–20. september |
| Beijing | Tesla Experience Center, China Central Place | 17.–27. september |
| Shanghai | HKRI Taikoo Hui, nordhallen i plan LG1 | 17.–21. september |
| Nagoya | Tesla Nagoya Noritake | 22.–23. september |
| Tokyo | Shinjuku | 26.–28. september |
| Sydney | første stopp i Australia | fra 21. september |
| Brisbane, Gold Coast, Canberra | oktober | |
| Melbourne, Adelaide | november | |
| Perth | desember | |
| Auckland | eneste stopp i New Zealand | 2027 |
Den australske etappen alene omfatter 7 byer og 14 steder. Tokyo var første gang bilen ble vist offentlig i Japan; Sydney er dens første stopp på den sørlige halvkule. Datoene for de senere australske byene er omtrentlige.
Hvorfor den aldri beveger seg
Produksjonsversjonen av Cybercab har verken ratt eller pedaler. Det er hele designet, og det er også grunnen til at turneen er statisk.
I Australia har Tesla sagt rett ut at bilen ikke skal kjøre på offentlig vei under turneen: et kjøretøy uten manuelle betjeningsorganer oppfyller ikke Australian Design Rules, og Australia har ikke noe regelverk for å godkjenne et førerløst kjøretøy som er bygget for formålet. Kina er også bare utstilling — Tesla selger ikke Cybercab der og lanserer ingen robotaxi-tjeneste der. Budskapet på hvert sted er et blikk på det som kommer, ved siden av Model 3 og Model Y med FSD, som er det Tesla faktisk kan selge.
Det er ikke så mye en kritikk av turneen som en beskrivelse av hvor bilen står. Den er et kommersielt kjøretøy i drift i én by i Texas og et museumsobjekt alle andre steder.
Listen Europa ikke står på
Ingen europeiske stopp er kunngjort, i noe land, på noen dato.
Europas fravær er ingen forglemmelse, og det er i tråd med alt annet som foreligger. Tesla forsøker fortsatt å få FSD Supervised — versjonen med et menneske i førersetet — anerkjent i hele unionen, et spørsmål som går til avstemning i Den tekniske komiteen for motorvogner 6. oktober. Seks medlemsland anerkjenner den i dag. En bil uten ratt ligger flere godkjenningsklasser over det, på et eget unntaksspor som Tesla ikke offentlig har gått inn på.
Da Musk 8. september ble spurt om en europeisk Cybercab, var svaret hans fire ord uten noen dato. En turnéplan er den tydeligste formen for intensjon et selskap kan offentliggjøre — lokaler booket, datoer satt, biler sendt. Tesla har offentliggjort en som strekker seg inn i 2027 og ikke er i nærheten av EU.
Den praktiske lesningen for en europeisk eier er uendret: det som kommer hit, er overvåket FSD, og det kommer gjennom en komitéavstemning i oktober, ikke på et lasteplan.