Kia opplyste 2. oktober 2026 at selskapet har blitt Europas raskest voksende topp-ti-merke for personbiler i år. ACEAs registreringstabeller, publisert 24. september, underbygger påstanden.
Kia registrerte 377 078 biler i EU, EFTA og UK i de første åtte månedene av 2026, opp 9,0% fra året før til en markedsandel på 4,1%. Det gir niendeplass målt i volum, og førsteplass i vekst blant de ti største merkene.
| Merke, EU+EFTA+UK | Jan–aug 2026 | Fra året før |
|---|---|---|
| Volkswagen | 929 701 | −3,1% |
| Škoda | 588 752 | +8,5% |
| Toyota | 571 802 | +1,3% |
| BMW | 534 686 | +1,6% |
| Renault | 486 934 | +1,1% |
| Mercedes-Benz | 447 759 | +3,4% |
| Audi | 440 461 | +4,1% |
| Peugeot | 428 180 | −3,9% |
| Kia | 377 078 | +9,0% |
| Dacia | 360 657 | −9,7% |
Det europeiske markedet som helhet vokste 5,8% i samme periode, så Kia vokste rundt halvannen gang raskere enn gjennomsnittet.
Den elektriske delen bygger på Kias egne tall
Tallet Kia fremhever, kommer ikke fra ACEA: Elbilregistreringene økte 58% fra året før frem til august, noe som ga merket 4,8% av det europeiske elbilmarkedet og en sjuendeplass. ACEA publiserer ikke oppdelinger av batterielektriske biler på merkenivå, så andelen kan ikke kontrolleres mot primærtabellene. Se det som en selskapsopplysning med en troverdig form, heller enn et revidert tall.
Hvor veksten kom, er den mer nyttige opplysningen.
| Marked | Kias elbilvekst, jan–aug 2026 |
|---|---|
| Frankrike | +120% |
| Tyskland | +112% |
| Storbritannia | +66% |
| Spania | +60% |
| Italia | +41% |
Dette er i stor grad markedene som driver Europas elektriske omstilling fremover: ACEA har franske registreringer av batterielektriske biler opp 74,2% og tyske opp 53,1% i de samme åtte månedene. Kia vokste raskere enn markedene selskapet vokste i, og det er den delen en stigende tidevannsbølge ikke forklarer. Selskapet passerte 100 000 solgte elbiler i Tyskland i august.
Tesla selger halvparten så mange biler, og flere av dem er elektriske
| Jan–aug 2026, EU+EFTA+UK | Registreringer | Andel | Fra året før |
|---|---|---|---|
| Kia, alle drivlinjer | 377 078 | 4,1% | +9,0% |
| Tesla, kun batterielektriske | 191 787 | 2,1% | +43,3% |
Europa registrerte 2 133 364 batterielektriske biler i disse åtte månedene. Teslas 191 787 utgjør rundt 9,0% av dem – nær dobbelt så mye som Kias oppgitte 4,8%, fra halvparten av totalvolumet.
Sammenligningen av veksten avhenger helt av hvor du trekker kartgrensene, og det er verdt å gjøre nøye. I EU, EFTA og UK vokste Tesla 43,3%, langsommere enn Kias elektriske vekst på 58%. I EU alene vokste Tesla 65,9%. Forskjellen mellom de to tallene er Norge, Sveits og UK, der Tesla bare la til rundt 1 400 registreringer fra året før, på en base på omtrent 48 000 – i praksis flatt. Teslas europeiske gjeninnhenting er en gjeninnhenting i EU.
Hva det betyr for en europeisk kjøper
Kia tilbyr nå EV2, EV3, EV4, EV5, EV6 og EV9, i tillegg til varebilen PV5, der EV2 åpner modellrekken på rundt €26 600. Det er en trapp av biler priset under Model 3 og Model Y, heller enn posisjonert mot dem på spesifikasjoner, og det er den tydeligste grunnen til at Kias europeiske volum stiger mens de fleste av de ti største står stille.