Italias to største ladeoperatører selger abonnementer igjen, og datoen de har valgt er ikke tilfeldig. Eni Plenitudes kampanjetariff for sommeren utløper 30. september 2026, og de nye vilkårene trer i kraft neste morgen.
Hva som utløper 30. september
Plenitudes publiserte sommerpriser, gyldige siden 1. juni, er den billigste offentlige ladingen Italia har hatt i år.
| Laderklasse | Sommer, euro per kWh | Standard, euro per kWh |
|---|---|---|
| Quick, AC opptil 22 kW | 0,53 | 0,65 |
| Fast, DC opptil 75 kW | 0,60 | 0,85 |
| Fast+ og Ultrafast, DC over 75 kW | 0,65 | 0,90 |
Sommerkolonnen er Plenitudes egen publiserte tariff. Standardkolonnen er satsene Motorbox opplyser at prisene går tilbake til, og det er den som betyr noe: På DC er det en økning på 42% for Fast og 38% for Ultrafast, i ett enkelt steg.
De tre abonnementene
Fra 1. oktober selger Plenitude On The Road månedlige pakker. Ubrukte kWh utløper ved slutten av måneden, og alt utover pakken faktureres etter standardprisene over.
| Abonnement | Euro per måned | Inkluderte kWh | Euro per kWh | Ladere som omfattes |
|---|---|---|---|---|
| Smart Road | 45 | 100 | 0,45 | Quick |
| Fast Road | 83 | 150 | 0,55 | Quick, Fast, Fast+, Ultrafast |
| Open Road | 150 | 200 | 0,75 | Plenitude og roamingpartnere |
Når et abonnement faktisk lønner seg
En pakke koster det samme enten du bruker den opp eller ikke, så det relevante tallet er når den blir billigere enn å betale etter bruk.
Fast Road koster 83 euro. Til standardprisen for Fast på 0,85 euro kjøper det 98 kWh; til Ultrafast-prisen på 0,90 euro kjøper det 92. Under disse nivåene er betaling per bruk billigere. Smart Road passerer grensen ved 69 kWh mot Quick-prisen på 0,65 euro.
Open Road er den vanskelige. Sammenlignet med Plenitudes egen Ultrafast-pris går den ikke i null før ved 167 kWh — fem sjettedeler av kvoten den selger deg. Argumentet for den er roaming, ikke prisen.
Enel har en parallell trapp
Enels italienske lading har blitt drevet av Enel Energia siden den ble skilt ut fra Enel X Way 1. september, på uendrede vilkår. Selskapet priser etter tidsbånd — dag 07:00 til 20:59, natt 21:00 til 06:59 — og selger rabatten som en trapp. Pay Per Use Basic er gratis og tar 0,67 euro på dagtid og 0,58 om natten på Quick, stigende til 0,83 og 0,78 på høyeffektladere og 0,86 på søndager. Plug&Go Super koster 4 euro i måneden og trekker 0,05 euro fra hver kWh. Vaielettrico rapporterer om et tredje nivå, Plug&Go Explorer, til 12 euro i måneden med nattpriser på 0,48, 0,54 og 0,72 euro; det er ikke oppført ved siden av Super på Enels egen side, så se det som rapportert heller enn publisert.
Hva dette endrer for en Tesla-eier i Italia
Superchargere er ikke sammenligningsgrunnlaget for det meste av dette. Tesla priser etter sted og time og publiserer ingen tabell, så det italienske spørsmålet er hva resten av ruten koster — og utenfor Supercharger-korridorene er svaret som regel Plenitude eller Enel.
Regn ut grensen før 1. oktober. Rundt 95 kWh offentlig DC i måneden tilsvarer omtrent 550 til 600 km i en Model Y ved 16 til 17 kWh per 100 km — et nivå en eier som lader hjemme sjelden når, og som en eier uten hjemmelading passerer uten å merke det.
TeslAnt fant samme mønster på italienske motorveier denne måneden, der Ionity tar 0,87 euro per kWh i Italia mot 0,59 i Frankrike og abonnementet betaler seg tilbake i løpet av ett enkelt ladestopp. Italia er dyrt å lade i, og tariffen du har meldt deg på avgjør hva du betaler.