Hyundai Ioniq 9 får en Black Ink på toppen, og en pris som følger med

Hyundai har lagt en ny toppmodell til Ioniq 9, og det er verdt å være tydelig med én gang på hva den er: en pakke for utseendet. Calligraphy Black Ink ligger over dagens Calligraphy-nivå, koster merkbart mer og kjører helt likt.

Hva Black Ink faktisk endrer

Utvendig blir merket foran matt svart, detaljene bak høyglans svarte, og bilen ruller på 21-tommers lettmetallfelger i svart som er eksklusive for dette nivået. Bare to farger tilbys — Abyss Black Pearl eller Serenity White Pearl — og det er en bevisst innsnevring, ikke en forglemmelse, siden hele poenget med nivået er kontrasten mellom karosseri og detaljer.

Innvendig monterer Hyundai svart trekk i Nappa-skinn, et ratt trukket i svart skinn og svarte aluminiumsinnlegg i dashbordet.

Det er hele listen. Det er ikke noe ekstra utstyr, ingen forskjell i programvare og ingen endring på chassiset.

Prisen

For sammenligningens skyld havner sjuseteren £1,675 over en Kia EV9 GT-Line S — den nærmeste slektningen, bygget på samme plattform av samme konsern.

Priser for det europeiske kontinentet er ikke offentliggjort. I Romania, der serien allerede er prislistet, starter Ioniq 9 Performance Calligraphy på €83,853, så Black Ink vil ligge over det tallet når de lokale prisene kommer. Hyundai sier at nivået forberedes for alle europeiske markeder der merket er til stede, så i de fleste land er spørsmålet når og ikke om.

Mekanisk identisk

Black Ink kommer som standard med det kraftigste oppsettet med to motorer i Ioniq 9: 421bhp, 0–62mph på 5,2 sekunder og en maksimal oppgitt rekkevidde på 372 miles (rundt 600km). Rekkeviddetallet er det samme for seks- og sjuseterversjonen.

Det er de samme tallene som vanlig Calligraphy allerede leverer. De £2,350 kjøper svart maling på merker, felger og detaljer, og ingenting annet.

Hva dette betyr for en europeisk kjøper

Elektriske SUV-er med sju seter er fortsatt et tynt felt, og Ioniq 9 har hatt segmentet stort sett for seg selv sammen med EV9 siden lanseringen. Nye konkurrenter er på vei — BYD Ti7 med sju seter legger seg med god margin under begge — så at Hyundai legger til et høyere og dyrere nivå framfor et billigere, sier noe om hvor merket mener Ioniq 9 konkurrerer.

Vil du ha svart-på-svart-looken, er tillegget lite i forhold til bilens totalpris, og felgene er faktisk eksklusive for nivået. Håpet du på en toppmodell med lengre rekkevidde eller mer utstyr, er dette ikke den. Den ærlige oppsummeringen er at Hyundai har funnet £2,350 i margin i et fargevalg, noe som er helt normalt for et premiummerke — men det må ikke forveksles med en ny versjon av bilen.