Belgia lar alle bilister betale fra mai 2027 — elbiler betaler €90

Å kjøre bil gjennom Belgia har vært gratis så lenge de fleste bilister kan huske. Med mindre du tok Liefkenshoek-tunnelen ved Antwerpen, kunne du krysse hele landet — på vei til Nordsjøen, til Frankrike, til Tyskland — uten å betale noe som helst. Det tar slutt 1. mai 2027.

Fra den datoen innfører Flandern, Vallonia og Brussel en vignett for alle kjøretøy opptil 3,5 tonn. De tre regionene har blitt enige om én felles ordning framfor tre konkurrerende, noe som sparer bilistene for utsikten til å måtte kjøpe separate vignetter for å krysse sitt eget land.

Hva den koster

Det finnes korttidsalternativer for besøkende og sporadiske brukere. I Euro 4-kategorien koster de €9 for én dag, €12 for ti dager, €19 for én måned og €30 for to måneder. Tilsvarende priser for de andre utslippsklassene er ennå ikke offentliggjort.

Elbiler får €10 i rabatt mot ordinær sats — en gest snarere enn et insentiv. Den overordnede strukturen er trinndelt etter utslipp og ikke innrettet på å favorisere elbiler: den reelle forskjellen er de €25 mellom de eldste fossilbilene og alt som er nyere.

Ikke bare motorveier

Detaljen som vil overraske mange, er omfanget. Dette er ikke bompenger på motorvei. Vignetten gjelder på hele nettet av regionale veier og riksveier — bare i Flandern utgjør det rundt 7000 kilometer, om lag 10 % av det samlede veinettet. Å ta småveiene for å unngå motorveien hjelper ikke mot avgiften.

Kontrollen er automatisk. Vignetten er digital og knyttet til registreringsnummeret, og kontrollen skjer med kamerabasert skiltgjenkjenning. Det finnes ingen oblat å kjøpe eller sette i frontruta. Bøtene starter på €70 når en innledende overgangsperiode uten sanksjoner er over.

Motorsykler, turbusser, traktorer, utrykningskjøretøy og militære kjøretøy er unntatt.

Belgierne betaler også, men ikke dobbelt

Ordningen retter seg ikke bare mot utenlandsk trafikk, og det er nettopp det som gjør den juridisk enkel — EUs proporsjonalitetsregler gjør det vanskelig å ta betalt av utenlandske gjennomgangsbilister uten å ta betalt av innenlandske på samme vilkår. Belgiske bilister kjøper vignetten som alle andre.

Flandern kompenserer for det. Fra 1. januar 2027, fire måneder før vignetten trer i kraft, legger regionen om den årlige kjøretøyavgiften med det uttalte målet å holde den samlede avgiftsbyrden for flamske bilister omtrent uendret. Om det holder i praksis for den enkelte bilisten, avhenger av hvilket kjøretøy vedkommende eier.

For alle andre i Europa er dette en ny post på enhver kjøretur gjennom Belgia. Den føyer seg inn i et bredere skifte i hvordan veibruk finansieres etter hvert som inntektene fra drivstoffavgiften faller — Storbritannia har allerede vedtatt en kilometeravgift for elbiler fra april 2028. Belgias tilnærming er enklere og flatere: en fast årsavgift trinndelt etter utslipp, der elbilister betaler litt mindre framfor å slippe unna helt.