Tesla begynte å rulle ut versjon 4.61.0 av mobilappen sin fredag kveld 19. september 2026. To funksjoner kom med den, og ingen av dem er nevnt i de offisielle versjonsnotatene: innlogging med passkey, og de Supercharger Site Maps som fram til nå bare fantes inne i bilen.
Passkeys erstatter passordet
Støtte for passkeys dukker opp under Security & Privacy i stedet for i en endringslogg. Oppsettet går via Menu, deretter profilnavnet ditt, deretter Security & Privacy, deretter Sign In Management, og til slutt den blå Add Passkey-knappen. Det tar under ett minutt.
Det funksjonen endrer, er at innlogging på en Tesla-konto ikke lenger krever et skrevet passord. Face ID, Touch ID eller enhetens passkode godkjenner den i stedet, og den private nøkkelen blir værende på telefonen. Fordi den nøkkelen aldri forlater enheten og ikke svarer på en falsk forespørsel, er et passord som lekker i et datainnbrudd ikke lenger nok i seg selv til å komme inn på en konto — og på en Tesla er en konto en nøkkel til bilen.
Ingenting av dette ble annonsert. Det ble oppdaget av X-brukeren Rhys Samson, som la ut et skjermbilde av det nye valget i Sign In Management. TeslAnt omtalte passkey-koden som lå ubrukt i app 4.60 i august; dette er det arbeidet som nå settes i drift.
iOS er bekreftet på 4.61.0. Android ventes å fungere på samme måte gjennom fingeravtrykksautentisering og Googles credential manager, men Tesla har verken publisert et versjonsnummer eller en dato for den.
Site Maps forlater dashbordet
Det andre tillegget betyr mer for alle som lader offentlig. Supercharger Site Maps — den gjengitte visningen av en ladestasjon som viser hver enkelt ladeplass og om den er ledig, opptatt eller ute av drift — fungerer nå i appen. Åpne ladekartet, zoom inn på en støttet stasjon, og visningen bytter til Site Map av seg selv.
Appversjonen beholder detaljen som avgjør ting på en travel stasjon: en ladeplass blokkert av en elbil av et annet merke som har ladeporten i motsatt hjørne, og som derfor legger beslag på to plasser.
Maskinvaresperren er borte. Dekningssperren er det ikke.
I bilen krever Site Maps en AMD Ryzen-infotainmentdatamaskin. Eiere av tidligere Intel-baserte Model 3 og Model Y har vært stengt ute siden lanseringen, og kan ikke kjøpe seg inn uten å bytte datamaskin. Appen stiller ingen slike krav, så disse eierne får nå funksjonen på en telefon selv om bilen deres fortsatt ikke vil vise den.
Dekningen er begrensningen som gjenstår, og for europeiske eiere er det den avgjørende.
| Dato | Stasjoner med Site Map |
|---|---|
| Slutten av 2025, Holiday Update | 18, i California og Texas |
| Februar 2026 | Rundt 300, de fleste amerikanske delstater |
| September 2026 | Nesten hver eneste Supercharger i USA |
| Europa | To, begge i Belgia |
TeslAnt talte de to belgiske stasjonene 5. september, og Tesla har ikke annonsert noen utvidelse siden. Å flytte funksjonen inn i appen utvider hvem som kan åpne den. Det utvider ikke hvor den finnes. En europeisk eier som installerer 4.61.0 i dag, vil oppdage at passkeys fungerer overalt, mens Site Maps fungerer på to parkeringsplasser.
Canada fikk funksjonen i bilen i mai 2026. Tesla legger til stasjoner i puljer — hundrevis på en uke når det først skjer noe — så det europeiske tallet kan endre seg raskt. Per denne utgivelsen har det ikke gjort det.