Tesla begon op 26 augustus 2026 met het uitrollen van Full Self-Driving (Supervised) v14.3.8, binnen firmware 2026.26.6.5. Het is een Hardware 4-build voor Noord-Amerika, voor Model S, Model 3, Model X, Model Y en Cybertruck, en de dag begon met 0% van het wagenpark en geen enkele geregistreerde auto.

Lees de FSD-release notes en je vindt niets nieuws. Lees het versienummer dat eraan voorafgaat en dat verandert.

De samenvoeging is het nieuws

Tot deze build moest een Noord-Amerikaanse HW4-eigenaar kiezen welke helft van Tesla's software hij wilde. De 2026.26 Summer Update bracht Caraoke met scores, uitgebreide Grok-commando's, Camera Preview op elk moment, eigen wraps en flitspalen op de route. De nieuwste FSD zat ergens heel anders — v14.3.7 verscheen in 2026.21.5, vijf takken terug.

De 2026.26-builds die daarop volgden, dichtten het gat niet. 2026.26.6.1 op 14 augustus en 2026.26.6.2 op 22 augustus werden allebei als foutherstel geregistreerd, zonder nieuwe FSD-versie erbij. 2026.26.6.5 is de eerste die beide meebrengt: het functiepakket van de Summer Update en een actuele 14.3-release, in één installatie.

Europa bereikte hetzelfde kruispunt twee dagen eerder, en vanuit de andere richting. 2026.27.100.1 voegde de Summer Update samen met Europese FSD-auto's op 24 augustus, maar met FSD v14.2.2.6 — de samengevoegde EU-tak, niet 14.3.

De FSD-notes zijn sinds v14.3.6 niet veranderd

Het FSD-gedeelte van 2026.26.6.5 is dezelfde tekst die Tesla aan v14.3.7 hing, en die was op zijn beurt identiek aan die van v14.3.6. Dat zijn drie opeenvolgende builds onder één changelog:

  • een verbeterde reinforcement learning-fase in de training van de neurale netwerken
  • een verbeterde vision encoder, voor zeldzame scènes en scènes met slecht zicht, 3D-geometrie en verkeersborden
  • een AI-compiler en runtime die met MLIR zijn herschreven, voor een geclaimde 20% snellere reactietijd
  • minder afwijken binnen de rijstrook en minder bumperkleven
  • besluitvaardiger kiezen van een parkeerplek, met de voorspelde plek als een P op de kaart
  • betere reactie op hulpdiensten, schoolbussen en weggebruikers die voorrang negeren
  • betere omgang met kleine dieren en met objecten die in de rijbaan steken
  • strengere bestuurdersbewaking, met betere blikherkenning en omgang met brillen
  • één uniform model voor Actually Smart Summon, FSD en Robotaxi

Verschillende hiervan zijn ouder dan ze lijken. De herschrijving met MLIR en het bijbehorende cijfer van 20% staan al sinds v14.3.5 in juli in de notes.

Wat herhaalde notes meestal betekenen

Als Tesla opeenvolgende builds onder dezelfde tekst uitbrengt, gaat het om onderhoud: het bijstellen van de neurale netwerken, herstel van regressies, geen opvallende toevoeging. v14.3.7 was precies dat — een build die als doel had de remregressies van v14.3.6 ongedaan te maken. Behandel de notes van v14.3.8 als een versiestempel in plaats van een changelog en je leest de release correct.

Daarmee blijft de basisfirmware over als de wezenlijke verandering, en voor een eigenaar is dat de nuttigste. Die neemt de afweging weg.

Uitrol

Bij de release stond de build op geen enkele auto. De 14.3-tak is de afgelopen maanden niet snel uitgerold — v14.3.7 zat vijf dagen na de lancering nog onder 1% van het HW4-wagenpark — dus een langzame verbreding, golf voor golf, is het uitgangspunt en geen snelle uitrol.

Wat Europese eigenaren krijgen

Hiervan niets. Europa blijft op zijn eigen samengevoegde tak met FSD v14.2.2.6, en de 14.3-serie heeft de Atlantische Oceaan nog steeds niet overgestoken. Voor een Europese HW4-eigenaar zit de waarde in het precedent, niet in het product: Noord-Amerika heeft nu laten zien dat de Summer Update en een actuele 14.3-build samen kunnen worden uitgebracht, en dat is de vorm die de Europese tak zal moeten aannemen wanneer 14.3 hier ooit arriveert.