De Tesla Model Y is over de eerste zeven maanden van 2026 het best verkochte voertuig ter wereld, volgens cijfers van Focus2Move die door Drive Tesla Canada zijn gepubliceerd, met een verkoopstijging van 19,6% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
De tweede plaats gaat naar de Toyota Corolla. De Ford F-Series, Toyota RAV4 en Honda CR-V maken de wereldwijde top vijf compleet.
De vergelijking met de RAV4 is degene om in de gaten te houden
| Model | Trend t/m juli 2026 |
|---|---|
| Tesla Model Y | +~20% |
| Toyota RAV4 | -~25% |
| Verschil | ~200.000 auto's |
Voor een koper zijn de Model Y en de RAV4 dezelfde auto: een middelgrote gezinscrossover met vijf zitplaatsen. Jarenlang was de RAV4 de maatstaf waaraan elke elektrische uitdager werd afgemeten, en een gat van ruwweg 200.000 exemplaren in het voordeel van Tesla over zeven maanden schetst een heel ander concurrentiebeeld dan dat bij de lancering van de Model Y.
Bij dat cijfer horen twee kanttekeningen. Wereldwijde verkooptotalen per model hangen af van hoe een samensteller omgaat met regionale varianten en carrosserievormen, en verschillende trackers komen voor dezelfde modelnaam op andere totalen uit. En één jaar uitslag in dezelfde richting is nog geen trend — de daling van de RAV4 doet hier net zoveel werk als de groei van de Model Y.
Drie op rij, op weg naar vier
De Model Y is al drie jaar op rij de best verkochte auto ter wereld, en Tesla meldde in maart 2026 dat de cumulatieve verkoop de vier miljoen was gepasseerd. Tot en met juli ligt de auto op koers voor een vierde opeenvolgende titel.
Dat is opmerkelijk voor een elektrische auto. Het is ook een herinnering aan hoe sterk Tesla's bedrijfsvoering inmiddels op één product leunt — dezelfde concentratie die zichtbaar is in de Amerikaanse registratiecijfers, waar de Model Y goed was voor bijna 70% van alles wat Tesla in de eerste jaarhelft registreerde.
In Japan is de groei het duidelijkst
Japan is dit jaar Tesla's opvallendste markt. De Model Y eindigde in de eerste helft van 2026 als eerste in de nieuwe registraties onder alle modellen van buitenlandse merken, en Tesla registreerde in die zes maanden ongeveer 12.200 voertuigen in Japan — al meer dan de ruwweg 10.600 die het in heel 2025 verkocht.
Het bedrijf bouwt daar al langer naartoe: het is het Japanse aflever- en servicenetwerk aan het uitbreiden nu de verkoop stijgt, met een verschuiving naar winkels in winkelcentra en een groeiend serviceapparaat.
Europa is de uitzondering, en is dat het hele jaar al
Europese lezers moeten de wereldwijde kop niet als een lokale lezen. In juli was de best verkochte elektrische auto in Europa helemaal niet de Model Y — dat was de Škoda Elroq, in een maand waarin het continent 25% elektrisch haalde. Zoom uit naar het kwartaal en had Tesla in het tweede kwartaal 2,6% van de nieuwverkopen in West-Europa, terwijl Chinese merken een recordaandeel van 10,7% pakten.
De juiste samenvatting is dus tweeledig. Wereldwijd bouwt de Model Y zijn voorsprong op de naaste concurrent verder uit. In Europa verdedigt hij een krimpend aandeel tegen een breder veld, en de auto die hier maanden wint, draagt inmiddels een ander logo.