Grünheide, de Brandenburgse gemeente waar Tesla's enige Europese autofabriek staat, wil vóór eind 2026 Tesla-shuttles inzetten die schoolkinderen vervoeren. Volgens de burgemeester moeten zelfrijdende Tesla-shuttles dit jaar in de gemeente gaan rijden, meldde de regionale krant Märkische Oderzeitung (MOZ) op 17 oktober. Tesla zet eigen veiligheidsbestuurders in de auto's, waardoor het plan een begeleide pilot is in plaats van een bestuurderloze dienst.
Wat de gemeente plant
Het bericht van MOZ staat achter een betaalmuur. Teslamag, dat het op 20 oktober samenvatte, geeft de details:
- De burgemeester informeerde de gemeenteraad vorige week over de nieuwe dienst die met Tesla is overeengekomen.
- Deze is bedoeld voor het personeel en de leerlingen van de basisschool van Grünheide, die sinds dit jaar een tweede locatie heeft. De shuttles zouden tussen de twee locaties rijden, ongeveer 8 km van elkaar.
- De start wacht op een spoorwegviaduct tussen de twee locaties, dat naar verwachting in november klaar is.
- Tesla-veiligheidsbestuurders rijden mee in de shuttles en kunnen ingrijpen wanneer dat nodig is.
Geen van beide berichten citeert Tesla. Er zijn geen aantallen voertuigen, dienstregeling of kosten gepubliceerd.
Begeleid, niet bestuurderloos
De veiligheidsbestuurder is het detail dat ertoe doet. Zoals Teslamag opmerkt, betekent een Tesla-medewerker die klaarstaat om over te nemen dat dit het gewone gebruik van FSD (Supervised) is, dat Tesla nu in Europa op de markt brengt als Tesla Assisted Driving, en geen autonome shuttle.
Duitsland heeft dat systeem nog niet goedgekeurd voor de eigen wegen. Negen Europese landen hebben dat wel gedaan, meest recent Slowakije op 16 oktober, en de Duitse minister van Verkeer heeft gezegd dat hij zal aandringen op goedkeuring in de hele EU.
Het voorbeeld bestaat al. Sinds mei vervoeren twee Model Y's leerlingen en oudere inwoners in en rond Prüm in de Eifel in een pilot van de lokale autoriteiten en Tesla, met een Tesla-medewerker achter het stuur. Volgens Teslamag noemt MOZ dat project als voorbeeld voor Grünheide.
Waarom Grünheide belangrijk is
Het zou Tesla's tweede shuttlepilot in Duitsland zijn, en de eerste in Brandenburg, waarvan het ministerie van Verkeer sinds de zomer met Tesla spreekt over bestuurderloze shuttles op landelijke routes. In die gesprekken werden geen route en geen datum genoemd. Het plan van Grünheide noemt beide: twee schoollocaties en een start zodra het viaduct opent.
Het is ook Tesla's thuisbasis. De Gigafactory is de grootste industriële werkgever in de regio en in Brandenburg, merkt Teslamag op. De route is kort en vast, en er is een veiligheidsbestuurder aan boord. Duitse goedkeuring van het systeem zelf zou een afzonderlijk besluit zijn, en dat is nog niet genomen.
Waarop te letten
Het eerste ijkpunt is het viaduct in november. Daarna zijn de vragen of Tesla of de gemeente een startdatum noemt, hoeveel auto's er rijden en wie mag meerijden. Als Duitsland FSD (Supervised) landelijk goedkeurt, is de volgende vraag of de veiligheidsbestuurders blijven.
Update: 2026-10-20
Op 20 oktober 2026 meldde de regionale omroep rbb, onder verwijzing naar een Tesla-document dat de omroep heeft ingezien, dat de testritten vooral bedoeld zijn voor leraren van de Gerhart Hauptmann-basisschool in Grünheide, die gedurende de schooldag tussen de twee locaties moeten reizen. Daarmee worden de eerdere berichten over een shuttle voor personeel en leerlingen aangescherpt: rbb noemt alleen leraren als passagiers.
Volgens het document gaat het om een Model Y die de vaste route gedurende de hele rit aflegt met Tesla Assisted Driving, met een opgeleide veiligheidschauffeur achter het stuur die op elk moment kan ingrijpen en verantwoordelijk blijft voor het rijden. rbb zegt dat de ritten aanvankelijk voor enkele maanden gepland zijn en mogelijk worden verlengd. Burgemeester Arne Christiani bevestigde het plan. Het document koppelt de pilot ook aan het doel van de deelstaatregering om Brandenburg tot modelregio voor autonoom rijden te maken. rbb citeert geen verklaring van Tesla.