Het aantal Cybercabs van Tesla in het Texaanse robotaxiregister ging op 31 augustus 2026 in een paar uur tijd van zeven naar 45, drie dagen voor het lanceringsevenement van de auto in Austin.

De vermeldingen staan in het Texas Motor Carrier Credentialing System — de zoekdienst van de staat voor Motor Carrier and Automated Motor Vehicle Operator — ingediend onder Tesla Robotaxi, LLC, met voertuigidentificatienummers met de 5YJA-prefix die de speciaal ontworpen tweezitter aanduidt. Teslarati meldt dat de eerste zeven eerder op de dag verschenen en dat het totaal halverwege de middag Eastern time op 45 stond, een sprong die als eerste werd gesignaleerd door Sawyer Merritt. Drive Tesla noteert de batch als de allereerste Cybercabs die Tesla heeft geregistreerd voor commercieel autonoom rijden.

Een registratie is een toestemming, geen dienst

Dit is het waard om precies te formuleren, want het getal nodigt uit tot overinterpretatie. Op dat register staan is de juridische voorwaarde om in Texas commercieel met een geautomatiseerd voertuig te rijden. Het is geen bewijs dat ook maar één van deze auto's een betalende passagier vervoert, en Drive Tesla maakt dat punt expliciet: registratie staat niet gelijk aan onbegeleide ritten voor het publiek.

De verhoudingen zijn ook makkelijk uit het oog te verliezen. Tesla had eind augustus al ruwweg 270 Model Y-robotaxi's in het Texaanse register staan, dus 45 is qua volume een kleine toevoeging. Het is wel een ander soort vermelding — de Model Y's zijn omgebouwde productieauto's met stuurwiel, en de Cybercab heeft stuur noch pedalen.

Texaans robotaxiregister Aantal
Model Y-robotaxi's, eind augustus ongeveer 270
Cybercabs, eerder op 31 augustus 7
Cybercabs, halverwege de middag 31 augustus 45

Ze rijden al rond zonder iemand erin

Naast het papierwerk zijn Cybercabs tussen 27 en 31 augustus gefilmd op straten en snelwegen in Austin, zonder bestuurder en zonder veiligheidsmonitor aan boord. Tesla Oracle verzamelde de waarnemingen, op 29 en 30 augustus op X gepost, en meldt dat de auto's onbegeleide FSD draaien, in dat verslag omschreven als v15, een versie die Tesla zelf niet heeft toegelicht. Op geen van de beelden is een passagier te zien, dus dit oogt eerder als validatieritten dan als dienstverlening.

Het past bij de rest van de week. Tesla breidde de servicekaart van Austin uit voor het eerst sinds oktober, vergrootte enkele dagen eerder het gebied rond Dallas en had half augustus een Cybercab met Starlink op de openbare weg. Het lanceringsevenement zelf staat gepland voor 3 september in Austin en wordt gelivestreamd.

Wat Europa hieruit moet opmaken

Niets hiervan komt op een Europese weg terecht. Tesla heeft in geen enkel Europees land toestemming voor robotaxi's, en de ontbrekende bediening van de Cybercab is het lastigere probleem: een auto zonder stuurwiel heeft een ontheffingsroute nodig die een omgebouwde Model Y niet nodig heeft, en daarom weegt de Europese papieren route naar een Cybercab zwaarder dan de lanceringsdatum. Zoox moest een safety case publiceren voor een voertuig zonder bediening voordat het publiek mocht meerijden, en Cybercab zal in de EU hetzelfde verhaal moeten opbouwen.

Het nuttige cijfer voor een Europese lezer is dus niet 45, maar de verhouding erachter — hoeveel geregistreerde auto's daadwerkelijk rijden, en onder welk toezicht. De onbegeleide vloot van Tesla in Austin is geteld in de lage tientallen tegenover een register met honderden auto's, en de servicedag daar eindigt nu om 22.00 uur, vier uur eerder dan een jaar geleden. Op een lijst van een staat komen is goedkoop. Waymo heeft daarentegen München genoemd, met een datum.

Update: 2026-09-01

Op 1 september 2026, twee dagen voor het lanceringsevenement, meldde Teslarati dat Tesla's vloot die zonder veiligheidsmonitor aan boord rijdt bijna 200 voertuigen had bereikt in Austin, Dallas en Houston — een ongeveer zevenvoudige stijging in circa drie weken, op basis van cijfers verzameld door de crowdsourced Robotaxi Tracker. Dat corrigeert het hierboven genoemde aantal van “enkele tientallen”, dat alleen Austin betrof en daar nog in juni op ongeveer 30 auto's stond. Er gelden twee voorbehouden: de tracker is crowdsourced en niet officieel, en Tesla publiceert zelf geen cijfer over de vloot zonder toezicht. Ter vergelijking: Waymo laat in Austin alleen al ongeveer 200 volledig bestuurderloze voertuigen rijden.